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Auteur Sujet: [ZR 160] - Kit janspeed  (Lu 12089 fois)

frangio vvc

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[ZR 160] - Kit janspeed
« le: 05 Août 2005, 10:13:02 »
Bon, pour les heureux proprios de ZR 160, voila la meilleure façon de gagner des cheveaux.

178 ch grâce à:

> Boite à air Carbonne (je la veux si adaptable 200 Vi)
> Collecteur 4.2.1 (je le veux si adaptable 200 Vi)
> catalyseur sport
> silencieux inox

soit un peu plus de 10% en plus pour environ 1800 € (quand même)

http://www.autoexpress.co.uk/evo/driven/29744/janspeed_mg_zr_160.html
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JUJUL

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[ZR 160] - Kit janspeed
« Réponse #1 le: 05 Août 2005, 12:48:19 »
Ah oui, janspeed c'est réputé  :)
Mais c'est pas donné  :?
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célica T23, civic ED7, xr2 mk2

Guiio

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[ZR 160] - Kit janspeed
« Réponse #2 le: 05 Août 2005, 13:57:29 »
Le collecteur janspeed n'est pas inox... :(

Sinon en combiant les marques,et en rajoutant une ligne inox complète,on arrive à 990£ pour:

-ligne inox+silencieux janspeed
-Collecteur acier janspeed
-Admission spécifique carbone VVC piper cross
-tube afrique inox janspeed
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Rover820i

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[ZR 160] - Kit janspeed
« Réponse #3 le: 05 Août 2005, 15:00:16 »
Merci de lire les topics épinglés en haut de cette section, et de respecter le formatage des titres :mad:
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Points : 3

frangio vvc

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[ZR 160] - Kit janspeed
« Réponse #4 le: 05 Août 2005, 15:19:37 »
mais euh!!!

pour le kit janspeed, ont peut trouver en effet équivalent pour moins cher.

Reste que la boite à air carbone c'est quand meme autre chose que le Vipe kit de Pipercross (la boite à air serait utilisée MG/Xpower ds le championnat BTCC).

Pour le reste 4 2 1 et decat pipe se trouvent chez d'autres constructeurs lol
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eLeFaNtOmAsTeR

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[ZR 160] - Kit janspeed
« Réponse #5 le: 05 Août 2005, 15:21:46 »
'lut,

Ca fait cher le cheval gagné quand même :(
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frangio vvc

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[ZR 160] - Kit janspeed
« Réponse #6 le: 05 Août 2005, 15:44:15 »
c clair!

presque 100 euros par cheval!!! tout ça pour... qques dixièmes

je craquerai surement pour un silencieux et une boite à air, mais c tout (c juste pour le bruit lol)
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Guiio

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[ZR 160] - Kit janspeed
« Réponse #7 le: 05 Août 2005, 17:47:41 »
Citation de: eLeFaNtOmAsTeR
'lut,

Ca fait cher le cheval gagné quand même :(
Comme d'hab :D
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eLeFaNtOmAsTeR

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« Réponse #8 le: 05 Août 2005, 18:28:23 »
Ca ne tente personne de monter un turbo sur vos atmo ?!

Au moins, là, la moindre optimisation rapporte beaucoup !
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Guiio

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« Réponse #9 le: 05 Août 2005, 18:39:01 »
Citation de: eLeFaNtOmAsTeR
Ca ne tente personne de monter un turbo sur vos atmo ?!

Au moins, là, la moindre optimisation rapporte beaucoup !


3000€...
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moumouth

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« Réponse #10 le: 05 Août 2005, 19:03:19 »
Citation de: eLeFaNtOmAsTeR
Ca ne tente personne de monter un turbo sur vos atmo ?!

Au moins, là, la moindre optimisation rapporte beaucoup !


Trop compliquer de faire ce genre de truc, je me suis pencher un peu dessus et il semblerai que le meilleur compromis serai l installtion d un compresseur.
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Guiio

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« Réponse #11 le: 05 Août 2005, 19:05:13 »
Citation de: moumouth
Trop compliquer de faire ce genre de truc, je me suis pencher un peu dessus et il semblerai que le meilleur compromis serai l installtion d un compresseur.
+1 en plus c'est génial un compresseur,ça te bouffe 25 cv pour t'en donner 40 :D
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eLeFaNtOmAsTeR

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« Réponse #12 le: 05 Août 2005, 19:14:40 »
Un pote va faire le montage sur un moteur de Golf GTi ...

Un pote à lui l'a fait sur une calibra ...
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frangio vvc

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« Réponse #13 le: 05 Août 2005, 19:48:11 »
oui pour le prix d'une conversion tu peux acheter le turbo et la voiture qui va avec...

autant faire un swap direct et mettre un moteur de T16 (meme BV que sur Vi et ZR)

Mais bon, en France les poulets et les assureurs n'aiment pas trop ce genre de bricolage. 8O
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Guiio

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« Réponse #14 le: 05 Août 2005, 19:52:53 »
C'est nul de monter un turbo,pour ce prix tu as une S13 :twisted:
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