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[Algren]

Donc j'amène la Rover au CT aujourd'hui. C'est pourquoi hier soir, j'ai ouvert le capot pour un petit check up visuel... quelle ne fut pas ma surprise, voire consternation au vu de mousse orange(sorte de dépot flottant en surface, ou collé à la partie sèche du vase du liquide de refroidissement.) Pas de mayonnaise au niveau de l'huile pourtant, et pas de montée anormale de la T° du liquide de refroidissement. J'ai absolument besoin de la voiture et je suis forcé de rouler. Qu'en pensez-vous? Me dirige-je vers le fameux joint de culasse.....?    
Merci pr vos avis.

[Guiio]

Pas forcément,ça peut être de la rouille aussi Commence par faire une purge du circuit,tu sera fixé

[Rover820i]

Bonjour

Merci de lire les topics épinglés en haut de la section mécanique :

Règles du forum RoverMG-France.com
Règles de la section mécanique

Titre édité et mis en conformité avec les règles de la section.

[Rover820i]

Ouaip une bonne purge du circuit à faire rapidement, car si c'est de la rouille ça peut venir de ton rad'... Donc bien nettoyer le circuit !

Ce topic permet d'en profiter pour rappeler qu'un circuit de refroidissement, c'est une purge tous les 2 ans, car le liquide perd ses propriétés anticorrosion.

[Guiio]

Me dirige-je vers le fameux joint de culasse.....?    
Merci pr vos avis.

J'oubliais,ça ne veux rien dire,tout comme "un début de joint de culasse" Il n'y a pas de demi-mesure,c'est mort ou c'est bon

Un peu comme une capote,elle est bonne ou elle est craquée(les puristes rajouteront "remplie" aussi,mais ce n'est pas le sujet )

[Algren]

Ok désolé pour le titre du sujet. Merci pour vos conseils. J'ai pas trouvé la vis de purge du circuit..elle est ou svp..?

[Guiio]

La vis pour vider l'air du circuit? Elle est sous la tête d'allumeur,sur le tuyau métallique noir (clé de 8 )

[drakar220]

a mon avis il demandait pour purger l'ancien liquide de refroidissement de son circuit déja

[Guiio]

il n'y a pas de vis pour faire ça vire la durite qui va en bas du radiateur

[Algren]

Ca y est, Vidange faite, ancien liquide marron opaque, nouveau jaune fluo...bien mérité.. j'ai trouvé la vis de purge, merci .
Et pas de bouchon de vidange par contre...   j'ai dévissé le tuyau du bas en partie haute et je l'ai descendu parceque le circlips près du radiateur était merdique...

[Algren]

Nouvelle question...cette nuit le niveau du liquide est descendu...après a voir roulé 70kms. J'ai laissé ouvert le bouchon du bocal pour laisser d'éventuelles bulles d'air piegées s'échapper. Pour le moment je n'ai pas mis plus de liquide que je n'en ai enlevé. Donc pour moi, c'est l'air que je n'ai pas purgé qui s'est echappé. (juste 1cm de différence dans le bocal)
Vous confirmez??

[Guiio]

Oui c'est normal,moi j'ai dû en rajouter 3 ou 4 fois environ 1cm

[Rover820i]

Oui c'est normal,moi j'ai dû en rajouter 3 ou 4 fois environ 1cm

c'est normal, faut que le liquide rentre dans tout le circuit

[bigmon]

Ca y est, Vidange faite, ancien liquide marron opaque, nouveau jaune fluo...bien mérité.. j'ai trouvé la vis de purge, merci .
Et pas de bouchon de vidange par contre...   j'ai dévissé le tuyau du bas en partie haute et je l'ai descendu parceque le circlips près du radiateur était merdique...

a partir de 2001 le liquide d'origine est de l'OAT a l'espêct bizar (rouge /marron) fini le liquide bleu/vert/jaune classique

[Algren]

Ma 214Si étant de 98 je pense que ça ne change rien...l'ancien était jaune fluo au début donc le nouveau...l'OAT c'est le nouveau liquide organique?
Concernant les liquides d'origine et pièces d'origine Rover, je ne sais même pas m'approvisionner en Idf de toute façon.    
La mousse est revenue, elle est projetée sur le haut du bocal et y reste collée. Elle est tt de même un peu grasse par endroits donc je suis un petit peu inquiet, mais aucune odeur d'hydrocarbure...
(En fait je n'ai pas fait de rinçage...mais je referais une purge dans 3-4 mois, le liquide est de toute façon beaucoup plus translucide et ça n'a rien à voir avec avant)
Fingers Crossed