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[alexrover220]

je rexplique tout car ca devient compliquer: exemple le matin je prend ma voiture, là mon ralenti est a 1500t/M normal, je roule et là j'ai un feu rouge je retrograde et a chaque fois que j'appuie sur l'embrayage la voiture s'emballe, il faut que je reaccelere pour que le regime moteur redevienne normal. au bout de 15 20 min plus rien tout est redevenu normal.
Sinon j'ai di que j'avais une odeur de pneu bruler mais je doute du moment ou cette odeur arrive (soit en retrogadant soit en freinant avant de retrogader a cause d'un con sur la route.)

Voila, j'espere que la j'ai reussi a me faire comprendre car je ne suis vraiment pas doué!!!!!!!!!!

Puisqu' essayer ne coute rien...
Sur le collecteur d'axpiration, tu devrais avoir un petit tuyeau qui va a la ECU. il doit etre 4-5mm de diametre, il s'agit du mesurateur de depression de la ECU... Il arrive parfois que de la saleté rentre la, crée un bouchon et la ECU n'arrive pas a corriger la portée d'essence par temps. Demonte le (il faut seulement tirer) et nettoie le. Peut etre que ce n'est que ça...

[drakken]

ok je vais essayer mais la il me faut le livre technique car je l'ai dit je suis pas tres bon en mecanique , si vous avez un lien pour le livre technique meme en anglais!!!

[drakken]

Au fait, est ce normal (si c'est ca) que mon embrayage soit mort au bout de 80000 km???????????

[max]

Au fait, est ce normal (si c'est ca) que mon embrayage soit mort au bout de 80000 km???????????

y'en a qui y arrive en 10000 kms alors ca va
en fait il suffit qu'il chauffe beacoup une fois pour qu'il se fragilise mais 80 000kms ca va  

[drakken]

ok donc faut que je vois le tuyau de l'ecu, mais sans bouquin ca va etre chaud, faut que j'aille voir sir les sites anglais pour voir si y en a pas un !!!!