Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[Jojo214]

Tiens c'est marrant, ils disent 6 ans ou 150 000 Km...
Aurais-je dit une connerie??

J'ai la photo de la doc officielle, c'est bien 6 ans  

... 1000 euros   ben moi je vais attendre janvier 2007 bien peinard  

[frmiau2004]

Non c'est pas pour que le fasse moi (j'ai deja du mal a mettre du lave glace). Mais ya un garagiste qui veux voir le vehicule pour me faire un devis .... si il a pas la doc technique et qu'il fait ca au pif, ca risque d'etre chaud. Par contre il vient de le faire sur mon Alfa et tout c'est bien passé ...

merci

[Jojo214]

les outils de calage se réssemblent beaucoup entre le 2l et 2.5l mais ne sont pas les même

Du au dispositif de calage variable sur le 2.5?  

[frmiau2004]

Non j'en sais trop rien mais je pense qu'il ne connais pas du tout ce vehicule .... c'est si chiant que ca a installer ??? A priori ya pas mal de courroies ....

[Jojo214]

Non j'en sais trop rien mais je pense qu'il ne connais pas du tout ce vehicule .... c'est si chiant que ca a installer ??? A priori ya pas mal de courroies ....

Et pas mal d'outils spécifiques, il semble   à ta place, je ne confirai ce moteur qu'à quelqu'un qui le connaisse et ai déjà travaillé dessus  

[joudru]

Donc chez rover, parce que les moteurs en V, c'est plus compliqué, 4 AAC a caler ensembles et le pire c'est que si tu décale d'une dent ca marche quand meme
donc va chez rover, et en plus ce sera pas plus cher

[bens]

c'est déjà pas mal galère sur un KV6,sans outillages bonjours la grosse merde sachant que les outils maintient les pigons en calage et si tu les enlève les pignons ne reste pas en position de calage

[Jojo214]

Donc chez rover, parce que les moteurs en V, c'est plus compliqué, 4 AAC a caler ensembles et le pire c'est que si tu décale d'une dent ca marche quand meme
donc va chez rover, et en plus ce sera pas plus cher

C'est exactement ce que je sous entendais  

C'est quand même dommage que tu ne puisse pas t'occuper de ça, je me serais bien adressé à toi pour la mienne   tu retombes dans mon estime

(on se rattapera sur ma Titine: une distri de K14C, avec quelques Leffe, ça ne devrait pas te poser de soucis   (avec mon aide, bien sur   ))

[Jojo214]

c'est déjà pas mal galère sur un KV6,sans outillages bonjours la grosse merde sachant que les outils maintient les pigons en calage et si tu les enlève les pignons ne reste pas en position de calage

Si même Bens le dit, alors...

[bens]

Si même Bens le dit, alors...

et là zéro Leffe pendand le travail  mais après le travail

[Jojo214]

et là zéro Leffe pendand le travail  mais après le travail

Tu auras toujours une petite place dans mon frigo    






















Euh, une distri de 75 en Alsace, ça ne te dis pas?

[frmiau2004]

Bon alors pas de probleme pour moi. J'ai deja 4 pinces a linge et deux tournevis comme outillage.... manque plus que la courroie et je m'y met ...merci en tous cas pour les infos

[grisch2B]

Salut à tous

Est ce que quelqu'un pourait m'aider trouve la doc technique pour changer une courroie de distribution dans un Rover 75 V6 2.5?!!!
Je suis mécano confirmé multi-marc ( +15 ans d'experiances).
Merci beaucoup

[Jojo214]

Salut à tous

Est ce que quelqu'un pourait m'aider trouve la doc technique pour changer une courroie de distribution dans un Rover 75 V6 2.5?!!!
Je suis mécano confirmé multi-marc ( +15 ans d'experiances).
Merci beaucoup

envoie un MP à bens, peut être il voudra t'aider

[bens]

ben oui,mais il faut vraiment l'outillage,ils y a plusieurs outils de bloquage d'AAC  et aussi il sont légérement différent du v6 2l et du v6 2.5l
si les poulies ne sont pas ploqué (ce n'est pas des piges classic) ont peut niqué le moteur