Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[maximil]

Bonjour,

je viens d'acheter une 214SI de 99. Je m'interroge sur la couleur "normale" du liquide de refroidissement. Une couleur marron claire caramel et genre consistence de vinaigrette est-ce normal ?
Je n'ai pas vu de tutoriel sur le forum sur la vidange du liquide de refroidissement, quelqu'un pourrait-il m'expliquer ? Est-ce utile ou doit-on simplement remettre du liquide ?

Où trouver le livre technique de ce véhicule. je ne l'ai pas trouvé dans les magasins classiques ?

A quoi voit-on que l'on doit changer l'embrayage bientôt ?

Et la distribution ?
Je vous remercie

[LaP]

Je n'ai pas vu de tutoriel sur le forum sur la vidange du liquide de refroidissement, quelqu'un pourrait-il m'expliquer ? Est-ce utile ou doit-on simplement remettre du liquide ?

en principe il faut remplacer le liquide de ref tous les ans (d'après la revue technique Haynes). comment faire, je ne sais pas

Où trouver le livre technique de ce véhicule. je ne l'ai pas trouvé dans les magasins classiques ?

Moi j'ai acheté directement sur le site de Haynes. Le titre c'est, je crois, "rover 214 & 414 Hatchback". Je l'ai chez moi, je te dirai exactement la ref.

A quoi voit-on que l'on doit changer l'embrayage bientôt ?

soit ça patine en charge (le moteur accélère quand tu appuies sur l'accélérateur, mais la voiture ne prend pas plus de vitesse). Là c'est que l'embayage patine => H.S.

Si quand tu debrayes ça fait un bruit de ferraille, alors la butée est rincée => prévoir le remplacement avant que ça pete. Normalement quand on debraye, il n'y a pas de bruit supplémentaire p/p à la pédale d'embrayage relachée.

Si quand tu debrayes, ça de débraye pas (vitesses restent dures à passer, etc.) => embrayage HS (butée pétée probablement).

Et la distribution ?

D'après la revue Haynes : controler la courroie à 80 000km, remplacer si pas nickel.
Remplacer au pire du pire à 100 000km. (idem ensuite tous les 80 000km / 100 000km).
Il faut aussi remplacer la courroie si elle a plus de X année, je crois que c'est 5 ans maxi, mais je ne suis pas sûr. NB: si la courroie pete en roulant, tu peux dire adieu à tes soupapes, et peut-être bien à l'embiellage, etc. Pas de blague avec ça

LaP

[Rover820i]

Salut

Normalement il est de couleur verte. Donc marron => pas bon, car ça veut dire qu'il y a de la rouille. Donc prévoir une première vidange du circuit à l'eau claire, faire tourner le bourrin, vidanger immédiatement, reremplir avec du liquide antigel et contrôler

Pour vidanger, il faut sortir la durite située en bas du radiateur (à droite quand t'es face au moteur) en dévissant d'abord le collier et en tirant la durite. Prévoir tout naturellement un récipient en dessous avant d'ouvrir !! Une fois que tout est bien vidé, remettre la durite en place, resserrer le collier, puis remplir le vase d'expansion jusqu'au niveau maxi. Presser de temps en temps les grosses durites d'eau pour faire circuler manuellement le liquide. Puis ouvrir les vis de purge (je ne sais pas où elles sont par contre !) puis continuer à remplir le vase jusqu'à ce que du liquide sorte des vis. Refermer les vis, démarrer le moteur pour faire circuler.

[eLeFaNtOmAsTeR]

je viens d'acheter une 214SI de 99. Je m'interroge sur la couleur "normale" du liquide de refroidissement. Une couleur marron claire caramel et genre consistence de vinaigrette est-ce normal ?

Ce n'est pas bon du tout ....
Ca veut dire que tu as de l'eau dans l'huile
Et dans ce cas, tu sais ce que ça veut dire .........

[Rover820i]

Vinaigrette, pas mayonnaise

[eLeFaNtOmAsTeR]

Vinaigrette, pas mayonnaise

Mayonnaise, ce n'est qu'un terme ...
Sinon, je me demande où sont les oeufs dans le moteur

Mais vu la description, ça me parait clair, le joint de culasse est HS ...

[Rover820i]

Bouarf on se fait une salade

Non mais faut quand même voir la conso d'huile / LdR par exemple.

Parce qu'il arrive que les circuits de refroidissement rouillent (s'il y a eu de l'eau dedans) et que donc, lorsqu'on vérifie le niveau, le LdR ait une couleur rouille...

[drakar220]

pas moi

car le liquide de refroidissement chez rover est rouge/bordeaux - marron d'origine sur les modele récents
impossible de retrouver le terme, c'ets un produit qui se dilue, et mdr personne n'a ça?

[Rover820i]

Il est de cette couleur ?



Petit HS au passage, en cherchant Antigel, j'ai trouvé ça

Et toutes ses copines

Tout à fait charmant

[yallah5]

mdr  

[eLeFaNtOmAsTeR]

car le liquide de refroidissement chez rover est rouge/bordeaux - marron d'origine sur les modele récents
impossible de retrouver le terme, c'ets un produit qui se dilue, et mdr personne n'a ça?

Quand j'ai réparé le radiateur, j'ai re-rempli avec le moins cher ... Bin oui, si la réparation ne tenait pas, je ne voulais pas perdre tout le liquide que j'aurai payé bien cher ...

[bens]

[drakar220]

voila de l'OAT, je cherchais le nom, ptin depuis tout a l'heure
merci bens    

[bens]

l'OAT c'est un des produit de refroidissement a faire gaffe,pour ceux qui ne save pas,étiquette jaune sur vase éxpension et marqué OAT.
ce genre de produit (chez land rover aussi et autres) ne surtout pas mélangé avec un liquide refroidissement classique
pourquoi :
cela risque de faire un genre de éléctrolyse pour le matériaux
donc si il faut faire l'apoint en cas de prob ce sera de l'eau

[LaP]

Moi j'ai acheté directement sur le site de Haynes. Le titre c'est, je crois, "rover 214 & 414 Hatchback". Je l'ai chez moi, je te dirai exactement la ref.

Ah nan j'ai dit une connerie, le manuel dont je parle ci dessus, c'est pour les roro de
1989 à 1996. Perdu pour la tienne.

Si tu fais un mail haynes (voir leur site http://www.haynes.co.uk), en donnant exactement ton modèle de bagnole, ils vont te dire quel bouquin acheter chez eux. C'est ce que j'avais fait, et la réponse avait été rapide.

LaP