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[maximil]

Idée n°1: vérifier la pollution
Idée n°2: vérifier la ligne d'échappement (encrassement, mauvaise aspiration des gaz vers la sortie ?)
Idée n°3: vérifier avec d'autres bougies
Idée n°4; vérifier tes calculs et ta façon de conduire

[ptit_biscuit]

Idée n°1: vérifier la pollution ==> pollution verifiée, ok
Idée n°2: vérifier la ligne d'échappement (encrassement, mauvaise aspiration des gaz vers la sortie ?)===> ligne verifier lors de l'antipullution, ok
Idée n°3: vérifier avec d'autres bougies==> bougies on été changer par rover y'a 5000km
Idée n°4; vérifier tes calculs et ta façon de conduire===>les calculs sont bon, facon de conduire, cool et sobre

sinon avec mon changement de sonde de T° d'eau, la conso à l'air d'avoir sensiblement baissé, j'attend d'avoir fini le reservoir pour faire ma moyenne sur ce plein

toujours personne pour me dire a quoi servent les sondes noir et vertes?

si elles pourraient etre en defaut sans que l'ordi de bord diagnostique un defaut dessus

autre reflexion

la plage d'injection ou autre de l'ecu en dysfonctionnement???
 
l'ancien proprio aurait mis une puce dans l'ecu? (ca je pense pas j'ai vraiment un petit 100cheveau sous la pedale)[/b]

[maximil]

La sonde noire est le capteur de position papillon. Il est alimenté sous 5V et renvoie trois types d'infos: la position du papillon, la position pied levé sur l'accélérateur et la position pied enfoncé à fond. La résistance
entre 8 et 9 à l'ECU: pied levé 3280 Ohms, pied à fond 530 ohms
entre 8 et e30 : PL 480 O, PAF 3210 O
entre 9 et 30 : 3580 Ohms

La sonde de températeure d'air (en vert)  est une CTN. Sa résistance augmente lorsque la températurediminue et inversement. 1800 Ohms à environ 20°C.

Toutes ces infos vont bien sûr à l'ECU.
Je ne vois pas qu'est-ce que tu veux d'autres comme informations  

[ptit_biscuit]

La sonde noire est le capteur de position papillon. Il est alimenté sous 5V et renvoie trois types d'infos: la position du papillon, la position pied levé sur l'accélérateur et la position pied enfoncé à fond. La résistance
entre 8 et 9 à l'ECU: pied levé 3280 Ohms, pied à fond 530 ohms
entre 8 et e30 : PL 480 O, PAF 3210 O
entre 9 et 30 : 3580 Ohms

La sonde de températeure d'air (en vert)  est une CTN. Sa résistance augmente lorsque la températurediminue et inversement. 1800 Ohms à environ 20°C.

Toutes ces infos vont bien sûr à l'ECU.
Je ne vois pas qu'est-ce que tu veux d'autres comme informations  

deja je vais verifier que ces sondes sont ok

aprés je pense que j'aurai tout tester, restera plus que l'ecu susceptible de me faire surconsommer

[thierryy]

Tu en est où de ton problème de consommation ? ça m'intéresse car je suis à plus de 11 litres avec une 414 en conduite très cool.

[bens]

un mec est venu pour une consomme d'essence (je ne sais plus si c'était une 214 ou 216 mais sur une MK3) mais j'avais très peu de temps pour le diag.
j'ai constaté en l'aissayant que le bruit moteur me paraissait pas trop normal quand je m'était le pied au planché (genre roulé sans le filtre a air).
toute suiste je controle le calage de distribution (qui était bonne) mais le réglage de tension pas bonne (surtout le modèle avec tendeur auto).
ensuiste réglé le moteur pas a pas qui était mauvais.
mais je voulais prendre la préssion d'éssence et il fallait rendre le véhicule.
il faudrai que je pose la question a mon chef si maintenant tout est ok

[ptit_biscuit]

bah mon souci, tjours 50€ pour 300Km cad 13 litre au 100 a peu pré

et je trouve rien j'en ait marre,

je pensait demonter tout le bloc injection+ papillon, je ourrai trouver une panne comme cela? en faisant quoi?

sinon tu parle du moteur pas a pas, mais il joue que sur le ralenti celui la n'est ce pas? je peut le regler comment?

la reponse de ton chef m'interesse bien parce que le prix que me coute ce probleme au jour le jour en est au point que je vais devoir faire un petit pret pr payer mon decouvert  

sinon j'avoue que le bruit au niveau des injectzeur et du moteur semble bizzare... meme pour un 1.4L ki a 8 ans

[bricar]

je crois que ben a raison ! les reglages sont tres fin sur les serie k

[ptit_biscuit]

je crois que ben a raison ! les reglages sont tres fin sur les serie k

bah je vais essayer tout ca , enfin faut regler quoi et comment?

[bens]

oui il faut que je pense a posé la question au chef  mais je n'ai plus revu le client,donc je pense que c'est bon
controle bien le calage de distribution et tension,le moteur pas a pas ce régle avec le T4 ou tesbook

[ptit_biscuit]

oui il faut que je pense a posé la question au chef  mais je n'ai plus revu le client,donc je pense que c'est bon
controle bien le calage de distribution et tension,le moteur pas a pas ce régle avec le T4 ou tesbook

je vais controler ce  calage de ditri et la tension deja, quelqu'un a la notice pas à pas du rave?

et y'a un interet ou pas a demonter le bloc d'injection peut etre une fuite au niveau d'un joint?

[matt414]

juste comme ça en passant

je me ventais de faire du 7,5/8l c'est finit

je tourne a plus de 10l

je cherche activement la cause, car c'est depuis que je suis repassé avec les pneus neige en 175/65/14 et j'arrive pas a trouver la bonne pression de pneus, je pense que ça peux venir de la qu'en pensez vous?

[Fantomas]

Il ya  la surconsommation hivernale qui joue aussi

[ptit_biscuit]

Il ya  la surconsommation hivernale qui joue aussi

ca doit rester faible.. enfin perso dans le sud, entre l'hiver et l'été, g environ 20 degré d'ecard sur les T° moyennes...

enfin j'avait un jour trouver un graphique de l'evolution d'une consommation selon la concentration d'air, bah ca depasse rarement le litre

pour info, je fait 20 km de moin que cet été avec un plein, ce qui me fait passé de 330 à 310KM avec 40litre,

donc de 12.12L/100 en été je passe a 12.9L/100 pour 15° d'ecard sur une moyenne journaliere

[ptit_biscuit]

juste comme ça en passant

je me ventais de faire du 7,5/8l c'est finit

je tourne a plus de 10l

je cherche activement la cause, car c'est depuis que je suis repassé avec les pneus neige en 175/65/14 et j'arrive pas a trouver la bonne pression de pneus, je pense que ça peux venir de la qu'en pensez vous?

ca ferai beaucoup de surconsommation due aux pneus quand meme

te voila partie comme moi dans la croisade a la consommation d'essence?