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[drakar220]

ta température d'huile est assez basse je trouve
je pensais que c'etait plus vers 80-100° pour un atmo et meme 100-120 pour un turbo

[bens]

0.02-0.07 c'est une valleure correct,se serai intérréssant de voir le CO

[ptit_biscuit]

0.02-0.07 c'est une valleure correct,se serai intérréssant de voir le CO

malheureusment avec un nettoyant injecteur dans le plein... je risque de faussé non??
enfin ca me sembleerai logique... on se dirige vers quel genre de panne mnt?


drakkar... l'huile monte trés lentement, je met envirion 10-15 mn(et pas au ralenti),  avnt de 'avoir a 90°

c'est donc pas une blague que meme l'eau chaude faut encore compter 5-10 minutes avan de tirer dans les tours du K16..
puis elle continue de monter a 100, une foi j'ai fait 105-108 dans un gros bouchon

[drakar220]

c'est donc pas une blague que meme l'eau chaude faut encore compter 5-10 minutes avan de tirer dans les tours du K16..
puis elle continue de monter a 100,

la je comprends mieux

[ptit_biscuit]

RDV demain midi pour un controle anti pollution,
je donnerais les resultats demain soir

aprés demain matin j'ai rendez vous dans un garage austin rover (il a le test book),

on sait jamais si l'anti pollution revele une solution possible

ca pourrais m'eviter le garage,

si je pollue j'en conclu quoi (trop de CO2)?
si je pollue pas?

[Fantomas]

Trop de CO2 peut être le signe d'un mélange trop riche.

[ptit_biscuit]

Trop de CO2 peut être le signe d'un mélange trop riche.

prtt j'ai la sonde lambda qui tourne normalement....

enfin c'est bens qui m'a demander le dosage de CO2, il doit avoir une idée derriere la tete avec une demi solution   ... enfin j'espere  

donc c'etait pour savoir sa conclusion si je polluait ou pas.. comme ca j'irais a l'essentiel au garage aprés demain matin.. moin de main d'oeuvre= moins de frais, pas d'arnaque, et plus de cado de noel

[ptit_biscuit]

alors je revien du controle pullution


données vehicule

CO==>0.11
hc hexané==>27ppm
CO2==>15.7
O2==> 0.43
lambda==>1.015

ralenti elevé

CO==>0
HC hexané==>13
CO2==>15.7
O2==>0.27
lambda=+>1.011

pour lui la voiture é nickel coté pollution

par contre sur un cou d'acelerateur jusqu'au rouge
ca a giclé environ 1/2 litre d'eau (non ce n'est pas le joint de culasse, po de mayo, po de conso d'huile ni derefroidissmeent)

qu'en pense tu bens alors?
lambda OK
pollution OK
cata OK
pas de fuite de pression sur les injecteur surement vu qu'elle demarre au quart de tour

et la j'ai fini mon plein chui a 335km  

[shattitoons]

aïe 335km avec le plein

[matt414]

ce serait pas un défaut de la sonde du témoin d'essence par hasard

[ptit_biscuit]

ce serait pas un défaut de la sonde du témoin d'essence par hasard

bah non vue que mes 350km sont pour 50€ d'essence a 1.21€/L soit 41L pour 12.5L/100KM

j'attend le conseil de bens au vue de tous ces test...j'espere ke les miracles existent encore en cette periode de noel

[drakar220]

bah non vue que mes 350km sont pour 50€ d'essence a 1.21€/L soit 41L pour 12.5L/100KM

bof, tu consommes a peu pres comme moi en ce moment donc t'inquiete pas











ah mdr, on a pas le meme moteur c'est vrai  

[Gregolecool]

Salut
Moi j'ai le meme model que toi et je fait 350 - 400 km maxi avec le plein donc ca me choque pas. Par contre je sais pas si c'est normal...

[ptit_biscuit]

Salut
Moi j'ai le meme model que toi et je fait 350 - 400 km maxi avec le plein donc ca me choque pas. Par contre je sais pas si c'est normal...

matt en fait 450 en conduite sportive... dcon ou devrai savoir en faire 500 en cnduite souple, un 1.4L de cylindré devré plutot taper dans le 7-8 litre max

[bens]

CO==>0.11 au ralenti,normalement tu devrai avoir zéro,mais une fois j'ai été baizé par une micro fuite au niveau de la sonde lamda et je ne pouvais pas avoir 0 en co.
sinon ce serai intérréssant de voir préssion d'éssence et résiduel.
mais tant que le tesbook était branché j'aurai controlé le réglage du pas a pas,l'idéal c'est de le réglé a 20 pas