Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[ptit_biscuit]

CO==>0.11 au ralenti,normalement tu devrai avoir zéro,mais une fois j'ai été baizé par une micro fuite au niveau de la sonde lamda et je ne pouvais pas avoir 0 en co.
sinon ce serai intérréssant de voir préssion d'éssence et résiduel.
mais tant que le tesbook était branché j'aurai controlé le réglage du pas a pas,l'idéal c'est de le réglé a 20 pas  

je file au garage ce matin

j'espere pas me faire avoir et trouver la panne rapidement

[ptit_biscuit]

alors le T4, toutes les valeurs sont ok.... 1 code panne==> sonde de T° d'eau

g été ché mon fournisseur de piece detaché, je change la sonde ce midi, je fait le plein et je tien au courant

enfin je trouve bizare que ce soit cette sonde, g l'affichage au tableau de bord qui fonctionne, moteur froid je suis a 1200Tr/min et moteur chaud a 800tr/min.....

sinon le mecano du garage de piece detaché pense que je devrai aussi controler la sonde de T° d'air ou le debimetre, pour le debimetre, ces la sonde avec prise noir apré la boite a air? parce que ca a été verifié semble il

le mec du T4 à debrancher cette prise a un moment et a fer tourner le moteur avec et sans la prise...

qu'en pensez vous?

[ptit_biscuit]

sonde changé

j'ai effectuer des petits test sur les 2 sondes

j'ai verifier le ohmage sur les 2 sonde apré les avoir chacunes laisser en place dans le T 2 mn sur le LDR tiede

toutes les 2 étaient a environ 350 ohm a la sortie, et remontaient pour stagner à 750 ohm à temperature ambiance

normal que cette sonde soit relier que par 1 fil par contre? (les test etaient fait 1 borne sur la prise branché, 1 borne sur le filletage de la sonde)

donc ca a pas l'air d'etre ca.. non??

sinon j'ai vu une sonde verte sur l'injecteur tout a droite, c'est laquel?

[bens]

explique moi plutot sur cette tof

[ptit_biscuit]

alors le test book n'a trouver qu'un souci

la sonde de T° d'eau bleu, (en bleu sur la pipe d'eau)

j'ai fait des tests, l'ancienne et la nouvelle sonde on le meme ohmage au contact du LDR chaud et de la T° ambiante... c'est donc qu'elle été pas en panne? alors pourquoi un code defaut dessus?(est ce normal qu'elle soit relier par 1 seul fil)

sinon il a aussi fait des test en branchan et debranchan la sonde noir sur l'admission d'air (c'est la sonde de debimetre c'est ca?)... car il trouvait un truc suspect mais finalement il pense que c'est ok de ce coté

nivo consommation bah c'est tjours 12.5L au 100 apré cahngement de cette sonde qui sortait en defaut sur le test book

le garage du T4 ne sait pas quoi faire d'autre, et l'autre garage rover ne veut plus toucher a l'electronique des rover

donc je doit me demerder pour la reparé, enfin avec votre aide quoi

dc je peut faire quoi maintenant?

sinon, par curiosité, sur l'injecteur tout a droite, y'a une sonde verte (reperé en vers sur l'image), c'est quoi?

[bliz]

pour info j'ai moi aussi une 214si et je fais environ du 10l/100.. voir plus.. donc ton probleme ne m'etonne pas.. heureusement qu'en Suisse l'essence coute moins cher  

j'ai essayer de rouler vraiment calme après avoir fait un plein pour voir si je consommais moins, mais rien à faire.. ça m'hallucine comme la jauge d'essence descend rapidement après avoir rouler environ 150km

bref moi je me resigne à faire avec  

[ptit_biscuit]

up

[matt414]

ça peut pas etre une fuite qui se passe une fois moteur en marche?

[Strat]

Bon bein si jamais quelqu'un peut aussi me conseiller pour moins consommer avec ma 416Si (500km avec un plein je suis prenneur).
Ah oui, le filtre à air et les bougies ont moins de 6 mois, par contre la voiture a appatenue avant à une personnes agées, le fait qu'elle soit peut être moins "rapide" en accélération et endormi engendre une consommation d'essence ?

[matt414]

la voiture a appatenue avant à une personnes agées, le fait qu'elle soit peut être moins "rapide" en accélération et endormi engendre une consommation d'essence ?

non
par contre tu as tout interet a la "décrasser" (une fois bien chaude )

[ptit_biscuit]

ça peut pas etre une fuite qui se passe une fois moteur en marche?

une fuite ou? et puis pkoi en marche et pas au repo...

y'a pas de changement de pression dans le tyuau du reservoir jusqu'au compartiment moteur......

je vais craquer et la revendre si c'est sans solution

[Guiio]

J'ai aussi l'impression de consommer comme un porc avec la 216,mais je viens de capter que je ne fais plus que de l'autoroute Avant je ne faisais jamais plus de 8l/100,maintenant j'ai du mal à tomber sous les 10

[MegaBob]

J'avais eu le pb avec mon ancien moteur, j'etais passe dans un garange, et avec un controle anti polution on s'etait apercu que l'ecu envoyai trop d'esence par raport au regime moteur, l'ecu reprenai le pas et tout revenai a la normal.

Ce que l'on avais conclus avec le mecano, c'est que mettre le pied dedans meme sans forcer sur les tours provoquai cette surconsomation ...

voila ma pierre a l'edifice

a+
Bob 1er

[Rover820i]

Elle quelle a été la solution (le cas échéant) ?

[ptit_biscuit]

je vais peut etre faire un bilan


probleme: surconsommation d'essence, je suis a 12.5litre/100 en mixte

filtre a air neuf,pas de fuite d'essence par terre
T° d'eau, T0 d'huile normale
ralenti normal a 1200tr/min a froid et 900tr/min a chaud
demarrage sans problemes

test de sonde lambda==> tout est ok
test anti pollution ===> tout est ok
passage au test book=> parametres ok, 1 defaut, sonde t° d'eau HS

sonde changé, le probleme persiste

le garagiste (le seul encore present sur la region), me dit qu'il sait plus

 

a vos claviers