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[damienu]

Derrière le volant, il y a quoi?
Est-ce que j'ai la possibilité de ramener deux fils pour les relier au bouton du klaxon?

[bens]

quand tu appuis sur le bouton du klaxon,tu envoit une masse via un fil de couleur violet/noir et met a la masse le relais et que lui envoit ensuiste un + via un fil violet/jaune.
le relais ce trouve dans le boitier multifonction (MFU) et le MFU est de couleur rouge en général clipsé dérrière le boitier a fusible compartiment habitable.
trouve le fil violet/noir (ne pas comfondre avec un fil noir/violet) qui est branché sur le MFU et met une masse direct pour voir si ça fonctionne.
sinon trouve le fil violet/jaune du MFU et du doit avoir du + quand tu klaxon,sinon si tu na pas de + controle le fil violet/brun du MFU,tu doit avoir un plus direct (ce + vient du fusible n° 1 de la boite a fusible compartiment moteur.
au faite tu a du + sur ce fusible?
donc si + sur fil violet/brun,et masse sur fil violet/noir (voilet/noir quand tu klaxon) et pas de + sur violet/jaune quand tu klaxon donc çà vient du MFU,mais si tout est ok,donc il y a une couille sur le fil violet/jaune qui va au klaxon.
t'occupe pas de l'alarme vu que ce circuit est indépendant de l'alarme,l'alarme envoit juste une masse au MFU.
normalement maintenant tu devrait trouvé cette panne

[damienu]

quand tu appuis sur le bouton du klaxon,tu envoit une masse via un fil de couleur violet/noir et met a la masse le relais et que lui envoit ensuiste un + via un fil violet/jaune.
le relais ce trouve dans le boitier multifonction (MFU) et le MFU est de couleur rouge en général clipsé dérrière le boitier a fusible compartiment habitable.
trouve le fil violet/noir (ne pas comfondre avec un fil noir/violet) qui est branché sur le MFU et met une masse direct pour voir si ça fonctionne.
sinon trouve le fil violet/jaune du MFU et du doit avoir du + quand tu klaxon,sinon si tu na pas de + controle le fil violet/brun du MFU,tu doit avoir un plus direct (ce + vient du fusible n° 1 de la boite a fusible compartiment moteur.
au faite tu a du + sur ce fusible?
donc si + sur fil violet/brun,et masse sur fil violet/noir (voilet/noir quand tu klaxon) et pas de + sur violet/jaune quand tu klaxon donc çà vient du MFU,mais si tout est ok,donc il y a une couille sur le fil violet/jaune qui va au klaxon.
t'occupe pas de l'alarme vu que ce circuit est indépendant de l'alarme,l'alarme envoit juste une masse au MFU.
normalement maintenant tu devrait trouvé cette panne

merci bens je regarderais ca demain.

[damienu]

je viens de remarquer que quand j'appuie sur le klaxon, le relais fait son clac.

Sinon pour les fils je vérifierai demain ou samedi.

[damienu]

Déjà merci bens.

Je viens de regarder. Le problème vient du fils violet / jaune.

Je voulais savoir s'il allait d'abord à 1 des klaxons puis à l'autre ou s'il se divisait en 2.


Sinon mon boitier MFU est plutot jaune clair et se trouve sous la console centrale entre le levier de vitesse et le cendrier!

[bens]

Déjà merci bens.

Je viens de regarder. Le problème vient du fils violet / jaune.

Je voulais savoir s'il allait d'abord à 1 des klaxons puis à l'autre ou s'il se divisait en 2.


Sinon mon boitier MFU est plutot jaune clair et se trouve sous la console centrale entre le levier de vitesse et le cendrier!

a oui c'est une coupé,donc les conposant ne sont pas toujours au même endroit,d'après le schémas un seul fil va au klaxon droit et l'autre rejoint le gauche,mais je me m'éffit de conduite a droite a a gauche,sinon soit que tu trouve ou est coupé ce fil ou tu passe une ligne direct

[damienu]

a oui c'est une coupé,donc les conposant ne sont pas toujours au même endroit,d'après le schémas un seul fil va au klaxon droit et l'autre rejoint le gauche,mais je me m'éffit de conduite a droite a a gauche,sinon soit que tu trouve ou est coupé ce fil ou tu passe une ligne direct

merci encore