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[igor]

Salut,

Bah comme je m'y attendai je pense avoir un souci de boite ou d'embrayage mais je penche vraiment pour la boite...

Donc les symptomes:

 * si je suis dans les 4000tours et que j'appuie a fond ca fait comme si l'embrayage etait mort ca me le fait sur presque tout les rapports: la voiture ne part pas et j'entends un gros ggrrgrgrgrgrggrr comme une grosse vibration qui viendrai du moteur.

 * l'embrayage est neuf (2000km maxi)

 * la boite faisait un petit sifflement (toujours d'ailleurs) mais ne "grogne" pas, je n'entends pas de bruit dans la boite comme si quelque chose se baladait, c'est normal, c'est seulement lorsque j'accelere a fond, comme si les roues patinaient mais les roues ne patinent pas...

Si quelqu'un pouvait me dire ce que je dois changer dans la boite pour la remettre en bonne marche ce serait cool 

De toute maniere elle va etre deposé car je vais changer le VVC de 100 

La boite n'avait pas tourné pendant presque un an avant que je ne la remonte, c'est une boite de 416si (R65U) donc normalement plus costaud que ma boite de 114GTi d'origine (que j'hesite a remettre du coup car la boite de la GTi tournait impeccablel...)

Merci d'avance...

A++++++++

PS: Damienu et Gregolecool va falloir oublier les tests de reprise jusqu'au 15juillet  désolé les gars...

[Gregolecool]

Arff c'est con ce qu'il tarrive 

Désolé je ne peut pas t'aider mais bon courage 

[mgxpower]

faut ouvrir, si tu veux avoir un bon diagnostique t'as pas le choix

[igor]

C'est clair que quoi qu'il arrive je vais devoir démonter... ca me soule je venais de faire la vidange de boite et meme si c'est la tete d'un cardan qui est morte faudra quand meme que je refasse une vidange de boite!   

Je vais mettre la PG1 des que j'aurai les pieces maintenant j'ai une bonne raison de le faire !!!

A++++++++++

[bens]

mais ton mécanisme d'embrayage est assez costaut pour surporté le VVC
sinon il est possible que la grande couronne du pont ce désertie et pont déposé ça ne ce voit pas,seulement si ont coince le pont dans un étaut et tapé avec un jet sur la grande couronne pour voir si elle bouge

[igor]

Merci Bens!!

Par contre je suis encore un petit bidouilleur, alors je sais pas ce que c'est que la grande couronne du pont??

D'ailleurs meme le pont je ne sais pas ce que c'est...

Ca se trouve ou tout ca?

Faut que je demonte la boite elle meme??

Mirci encore Bens...

Pour l'embrayage c'est un de 216 200mm je crois, tout neuf et il foncrionnait tres bien... Peut etre que c'est le mecanisme qui "rippe"... ca y ressemble mais en tout cas ca ne patine pas, y a de bonnes vibrations!!

A+++++++++++

[bens]

si la préssion du plateau du mécanisme d'embrayage est trop faible par rapport a la puissance du moteur,donc ça risque de légérement patiné et pourquoi pas un broutage qui pourrai causé cette vibration,mais controle aussi l'état des cardan coté BV.
sinon le pont ce trouve a l'intérieur de la BV,c'est la grande couronne denté qui peut ce déssertir par rapport au différentiel (déja eu le cas 2 fois sur ce genre de BV)

[igor]

Support Bens! Merci beaucoup!

Pour l'embrayage c'est possible que le mecanisme soit faiblard car je l'ai acheté sur ebay c'est pas un VALEO (je l'ai eu neuf mais bon...)

Si quelqu'un sait ou je peux trouver un embrayage plus costaud dites le moi car je vais devoir tout déposer et ca me soule alors autant y remettre que du bon pour pas avoir besoin de redeposer encore...

L'embrayage d'ebay est bien si on roule normal je pense mais vu qu'il y a le VVC qui doit bien faire ses 150cv maintenant il doit etre juste.

Je demonte dans 15j a 3 semaines (c'est long comme delai mais pas de temps avant  )

A+++++++++++++

[bens]

au faite,la réf d'un mécanisme d'un vvc doit être différent d'une 216

[igor]

J'ai mis boite de 416 + Embrayage de 416 sur un Volant moteur de 416 mes parents étant absents quelques jours je vais peut etre pouvoir jetter un oeil ce we!!! 

[igor]

Salut bein gros boulot cet aprem... J'ai demonté les cardans et ils n'ont rien ils sont nikel tout comme l'embrayage donc c'est la boite apres avoir sorti la boite du compartiment moteur j'ai pu tester et c'est bien la boite surement le differentiel qui a laché mais je vais demonter pour etre sur en attendant j'ai remis ma boite de 114GTi...

C'etait une boite de 416 R65U sensée etre plus solide... Elle m'a fait a peine 5000km no comment...

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[igor]

Ce matin j'ai remonté les cardans et rerempli la boite de vitesse (ma boite d'origine pas celle de 416 que j'ai demonté hier).

Tout fonctionne nickel.

Je n'ai plus le bruit de la boite donc ce n'était pas ma butée d'embrayage qui sifflait mais bel et bien les roulements de la boite.

C'est bien la boite de 416 qui est morte car la ca roule tres bien.

Il me reste plus qu'a refaire la boite de 416 de A à Z un jour de grande motivation et quand j'aurais des sous!

Je prévois de changer le differentiel par un Qaife et/ou torsen des que je saurais ce que c'est combien ca vaut et comment ca se monte
Je prevois egalement de changer tout les roulements.
Enfin j'aimerai me mettre un pignon de 5eme qui tire plus long pour une meilleure Vmax (230 ca se traine!!!) mais surtout pour moins consommer sur autoroute en conduite normale...

Donc a venir avant l'année un prochaine j'espere un tuto en image!

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[Angus]

Alors c'etait pas les bougies? 

J'y comprends plus rien! 

[bens]

Alors c'etait pas les bougies? 

J'y comprends plus rien! 

moi tout compris

[igor]

C'est parceque Angus est passé et m'a donné un petit (nan j'exagere UN GROS!!!) coup de main et ma mère a émis l'hypothèse d'une bougie fatiguée 

Bein c'est une instit en même temps et les profs ca c'est toujours tout 

Merci à toi Angus pour ton aide d'ailleurs!!

J'ai regardé les differentiels QAIFE et c'est quand meme dans les 750¤ 

A++++++++