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[NICO900RR]

bon voila, chui nouveau roveriste, comme dis lors de ma presentation, car recent parmis vous, proprietaire d'une 214 se de 96, 120 000kms, assez propre, surtout chui
mecano mais vous savez avec un vrai esprit mecano un peu genre mad max, l'esthetique c une chose mais ce qu'il faut par dessus tout avec moi c de la fiabilité et que ca tourne au poil;
 mais voila ma rover veut pas; alors je sais on a deja du poser 40 000 fois cette question mais "putain pourquoi qu'elle demarre pas cte caisse" ca vous fait rire mais moi en attendant me suis fait pourrir par ma femme la semaine derniere et g du mettre les mains dans le capot a 8h du mat alors que normalement je me leve qu'a 9h faut pas deconner!
alors bougies neuves,sonde de pmh apparement propre,  filtre a air propre, faisceau de bougie apparement sain et surtout
- les symptomes : on tourne la clef pendant 10 a 15 sec, ca demarre pas on attend 15 a 30 sec on recommence, des fois pour ceux qui comprendront on dirait une butee liquide (en clair le demarreur tourne et tout bloque d'un coup) et on recommence  etc etc etc et puis quand ca veut ca part, sauf la semaine derniere, vous savez a 8h du mat, g controlé les 4 bougies, elles etaient seches, quand on met le contact on entend la pompe donc je vois pas sinon quand elle demarre apres ca tourne bien sauf qqes a-coups quand on passe les 1er rapports et aussi quand on roule sur le couple elle commence a me faire des coupures genre allumage.

 je voudrais savoir par la meme occase si l'ecu peut se faire verifier a la valise et si elle se reprogramme ou pas par la meme occase. merci a vous je sais il est long mon message mais bon si qq'un a trouve le prbleme de demarrage car c vraiment gonflant ma vieille golf gti avec 260 000 kms me faisait pas chui pas d'accord

[Rover820i]

Oulallalala

Bon alors quelques petites explications :

- Tout d'abord, merci d'éditer ton titre (en utilisant le bouton en haut à droite de ton message) en le présentant comme défini dans les règles :

http://www.rovermg.fr/index.php/topic,4753.0.html

Ensuite, pendant que tu édites, rajoute des sauts de ligne et des ponctuations, car là c'est clairement illisible

Merci.

[NICO900RR]

c mieux comme ca?

[Rover820i]

En effet c'est déjà beaucoup mieux, merci

[NICO900RR]

re-salut a tous, j'avais mis un sujet concernant un probleme de demarrage de ma rover 214 se, apparement n'interesse personne ou on veut pas m'aider;
- du nouveau g remarqué que quand elle avait du mal a demerrer, apres elle sentait un peu l'essence a l'echappement

alors qq'un a-t'il une idée?

j'espere un peu de votre aide

merci a vous

[Rover820i]

Merci de :

- Ne pas multiplier les sujets pour un même problème
- NE PAS REDIGER LES TITRES EN MAJUSCULES COMME DEJA EXPLIQUÉ

Précédent message fusionné avec le topic en cours...

[max]

on dirait un probleme d'alarme peut etre, on a deja vu ca sur le forum les alarme rover capricieuses.

sinon peut etre le calculateur ?

[NICO900RR]

je pense pas a un probleme d'alarme parce que le voyant au tableau de bord s'eteint bien dès que j'ouvre la porte

[drakar220]

je pense pas non plus a un probleme d'antidemarrage, je crois que la pompe a essence se met pas en marche dans ce cas

il est ou notre mécano rover en chef?

en tout cas il y a un souci car elle devrait demarrer au quart de tour c'est certain
si ça sent l'essence (apres avoir un peu lutté) elle commence a se noyer c'est un peu normal
donc plutot du coté de l'allumage, que de l'arrivée d'essence que ça deconnerait non?

[bens]

tu veut dire qu'au démarrage parfois le moteur bloque?

[Guiio]

Fuite de LDR soit par joint de culasse,soit par le joint du collecteur d'admission?(j'ai bien retenu ou pas? )

[bens]

Fuite de LDR soit par joint de culasse,soit par le joint du collecteur d'admission?(j'ai bien retenu ou pas? )

yes,si il a un joint noir du collecteur admission,mais il faut voir si il consomme du LDR

[NICO900RR]

alors, je pense pas a une fuite ldr parce que un jour ou ma femme a lutté pour la demarrer une demie heure apres chui aller voir et j'ai demonté les 4 bougies et elles etaient toutes sèches donc je pense pas trop a un joint de culasse (on me la fait pas a moi) ;

et sinon oui des fois quand j'essaie de demarrer elle fait 3 ou 4 cycles (tours moteur) et un gros dur pour passer au suivant et apres souvent ca demarre pas longtemps apres mais par contre je me souviens plus si je l'ai dis mais c'est juste le premier demarrage dans la journee qu'il soit a 8 heures du matin ou a 14 h sous le soleil c'est pareil et meme si ma femme la laisse 8 heures sans tourner au boulot elle demarre bien apparement elle aime pas passer la nuit dehors

c'est vraiment ce dernier point que je ne comprends pas pourquoi le premier demarrage?

[bens]

quand elle merde au démarrage,le démarreur a tendance a tourné moins vite,dans ce cas là ta batterie est niké (manque ampérage)
ta éssayé de mettre des pinces de démarrage au moment de ta panne?

[NICO900RR]

oh bens je n'attendai que toi car vu que j'ai cru comprendre que tu etait mecano rover ;

sinon ce n'est pas un probleme de batterie car quand elle bloque ça fait vraiment comme une butee liquide ou un allumage décalé mais passé ce "point dur" elle continue a essayer de demarrer ;

tu me comprends?