bon voila, chui nouveau roveriste, comme dis lors de ma presentation, car recent parmis vous, proprietaire d'une 214 se de 96, 120 000kms, assez propre, surtout chui
mecano mais vous savez avec un vrai esprit mecano un peu genre mad max, l'esthetique c une chose mais ce qu'il faut par dessus tout avec moi c de la fiabilité et que ca tourne au poil;
mais voila ma rover veut pas; alors je sais on a deja du poser 40 000 fois cette question mais "putain pourquoi qu'elle demarre pas cte caisse" ca vous fait rire mais moi en attendant me suis fait pourrir par ma femme la semaine derniere et g du mettre les mains dans le capot a 8h du mat alors que normalement je me leve qu'a 9h faut pas deconner!
alors bougies neuves,sonde de pmh apparement propre, filtre a air propre, faisceau de bougie apparement sain et surtout
- les symptomes : on tourne la clef pendant 10 a 15 sec, ca demarre pas on attend 15 a 30 sec on recommence, des fois pour ceux qui comprendront on dirait une butee liquide (en clair le demarreur tourne et tout bloque d'un coup) et on recommence etc etc etc et puis quand ca veut ca part, sauf la semaine derniere, vous savez a 8h du mat, g controlé les 4 bougies, elles etaient seches, quand on met le contact on entend la pompe donc je vois pas sinon quand elle demarre apres ca tourne bien sauf qqes a-coups quand on passe les 1er rapports et aussi quand on roule sur le couple elle commence a me faire des coupures genre allumage.
je voudrais savoir par la meme occase si l'ecu peut se faire verifier a la valise et si elle se reprogramme ou pas par la meme occase. merci a vous je sais il est long mon message mais bon si qq'un a trouve le prbleme de demarrage car c vraiment gonflant ma vieille golf gti avec 260 000 kms me faisait pas chui pas d'accord