disont plus précisement,le rôle du ventilateur sert a refroidire le condenseur(radiateur de clime qui ce trouve devant le radiateur de liquide refroidissement) surtout par cette chaleur,le ventilo tournera constament,peut être moins sur autoroute,le condenseur sert(en partie) a convertir la vapeur du comprésseur de clime en liquide,si le ventilo par cette chaleur est en panne,donc augmentation de préssion dans le circuit de clime et éxplosion du condenseur
mais aucune crainte,sur les 75 et d'ailleur tout les véhicule de maintenant,il y a une sonde qui surveille cette préssion et coupe le comprésseur en cas de problème
sinon sur les 75 ont un seul ventilo(contrairement a d'autres véhicule
),mais ce ventlio a plusieurs vitesses.