Bon ba mon garagiste est en vacances, fallait s'y attendre...
Alors j'ai sorti la grosse artillerie
....J'ai une sonde de temp lazer à distance, j'ai observé le circuit, et en fait ken les durites du radiateur d'habitacle sont à 80°c (soit surement + pour le fluide à l'interieur) le reste du circuit est à 25°c (pour la grosse durite qui prend en bas du radiateur)
Celà dit, le calorstat ne s'ouvre qu'à 88°c, mais ken mes durite de chauffage sont à 80°c comme je l'ai dit (sans obtenir de chauffage d'ailleur) l'aiguille au tableau de bord est dejà à 5h00...
Alors soit je flippe pour rien, soit le calorstat qui je l'ai verifié ne peux etre mi à l'envers, ne s'ouvre pas.
Pourtant j'avais verifier sont fonctionnement avec ma sonde, est un calorstat de 88°c neuf, et tout etait correct.
J'airais bien envie de le virer ce truc.
Sur vos 114, où se stabilise l'aiguille?