Japonaises + mazout la méfiance est de mise car le plus souvent il s'agit de (mauvaises) mécaniques europénnes ...
Donc dans ta sélection on va toruver
Honda Civic (ancienne): bloc isuzu pas top
Honda Accord (ancienne): perkins
Mazda 323 F (pas l'Astina mais la carrosserie style break qui a suivie): un bon choix, existe en DiTD 90 et 100 ch, le 90 consomme moins (blocs Mazda)
Mazda 3: 1.6 hdi peugeot 110 ch. No comment
Mazda 626: idem 323 F
Mazda 6: bloc mazda, mais a connu divers pbs
Mazda Premacy: monospace compact aujourd'hui remplacé par la 5. Mécaniques Mazda DiTD.
Mitsubishi Carisma: blocs Renaut F , dTi ou dCi.
Mitsubishi Space Star: idem ...
Nissan Almera: 1.5 dCi by Renault
, les 2.2 sont Nissan et ont connu des pbs eux aussi
Nissan Primera: 1.9 dCi by Renault
, 2.2 cf Almera
Nissan Tino: toujours le 2.2 ...
Toyota Corolla (ancienne): a été livrée avce le D4-D 90 sur la fin )
Toyota Corolla (actuelle): idem D4-D, en 90 110 et 116 ch.
Toyota Avensis (ancienne): D4-D toujours mais en 110 ch; existe en TD classque à préchambres
Toyota Corolla Verso: idem ancienne corolla
Concernant le D4-D les 1ers semblent pouvoir souffri de divers problèmes niveau turbo, injecteurs (fuites, quelquefois pompe), volant moteur.
Donc si le critère principal est la fiabilité, je retiendrais les anciennes Mazda, 323 F, 626, Premacy. Certes pas les voitures les plus charmantes du monde (quoique le Premacy soit fort correct), mais du Mazda classique et solide.
Ahura Mazda
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323 F626Premacy