Les nouvelles du jour
Démarrage ce matin, sans diode mais faisceau fermé (j'ai relié les deux cosses), les codes s'allument
Phares aussi, appel de phares OK. J'ai coupé le moteur 2 fois, ça a fonctionné 2 fois.
Retrait de la batterie, mise en place de la diode (j'ai pris une 6A pour être tranquille
), youpi ça fonctionne
Je soude la diode sur des cosses, un coup de gaine thermo, un coup de scotch d'isolation, je met la diode, et là paf ça ne marche pas
J'ai eu beau retourner le problème dans tous les sens, définitivement le problème ne vient pas de la diode, mais certainement du relais dans l'habitacle, celui qui doit être planqué derrière une multitude de fusibles et de relais, et qu'on ne peut certainement atteindre qu'avec une agilité élastique que je n'ai certainement pas (bref, je vais devoir tout démonter
)
Alors autre petite chose curieuse, après avoir fait une multitude d'appels de phares, je me décide à rentrer la voiture dans mon allée pour entreprendre le démontage du bordel. La surprise ? Après le démarrage, ça ne fonctionnait toujours pas. Mais après 2 appels de phares, hop les codes refonctionnent... Sérieux elle se fout de ma gueule ma voiture ou quoi ?
Bon je vais voir pour trouver ce relais de merde... Bens tu sais où il se trouve exactement ? Merci