Il vaut largement mieux mettre un green qu'un KAD
Perdu..! C'est la même chose..!
En faite qu'en on parle de Green, K&N ou autre c''est d'un KAD qu'on parle..
Par contre, certaines marques font des flitres sports pour emplacement d'origine..
La différence entre les deux est trés simple, l'une dans la boite d'origine et l'autre prevu pour tout remplacer..!
Alors qu'en tu leurs demandes lequel est le plus efficace ils te repondent avec des courbes a l'appuie que c'est le KAD qui sera le plus performant..(5 à 8cv dans les meilleurs conditions)! Maintenant si ton KAD se trouve juste au niveau du moteur c'est discutable car la ton KAD risque de prendre l'air chaud du moteur donc les effets seront surtout resentit en hiver..
Par contre, rien ne t'empeche de mettre à ton KAD soit une protection chaleur soit le mettre dans une boite adaptée et ton KAD qui deviendra un KAD Dynamique donnant de meilleur perf..(plus 8cv que 5cv)
Maintenant faut être clair si tu es dans les meilleurs conditions alors ton gain sera entre 5 et 8cv mais faire la différence entre tes 160 et 165 c'est limite..! Par contre si tu veins a te frotter avec une autre Zr qui fait 160 alors la tu sera heureux de gagner 1/2 de roue sur lui..
Aprés il y a l'aspet bruit et entretien, le bruit qui sort d'un KAD est plutot sympa surtout qu'en tu pousse (sur un 2l même à l'arret le bruit est la..!) et pour l'entretient c'est mieux au final qu'en filtre d'origine car il suffit de la nettoyer et non de le changer a chaque fois..