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Auteur Sujet: [MGZR 160] Admission  (Lu 101520 fois)

athlon27

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[MGZR 160] Admission
« Réponse #150 le: 06 Novembre 2006, 18:08:45 »
m'en fou moi j'enlève le radiateur pour metre une gaine de 30centimètres en facade et la pas de prob pour l'air frais  :bouletfils: :aga:
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jc_jay666

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[MGZR 160] Admission
« Réponse #151 le: 06 Novembre 2006, 19:08:34 »
Citation de: athlon27 le 06 Novembre 2006, 18:08:45
m'en fou moi j'enlève le radiateur pour metre une gaine de 30centimètres en facade et la pas de prob pour l'air frais  :bouletfils: :aga:

oui pas bete et tant qu'on y est on enleve aussi le capot et le pare chocs non ?!!
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PatouMGZrTd115

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[mgzr 160] admission
« Réponse #152 le: 18 Septembre 2009, 17:33:07 »
j'ai parcouru les 11pages O_° de discussion, et j'y apporte une pierre de plus. Je vais poser une BMC en carbone d'ici deux à trois semaines (le temps de la recevoir) et je vous dirais si on sent un peu de changement.
Sachant que pour moi, c'est un zr 115 et non 160 donc sur un mazout turbo, on verra bien. Hier soir, j'ai essayer de poser juste le filtre a air green de mon ancienne titine (une 205...^^) sur la zédère, et résultat, joli bruit, et "sensation" (psychologique ou pas) d'un peu plus d'allonge et de réactivité.
boooo, si quelqu'un passe sur un banc (ou deux pour comparer) , tout le monde sera vite fixé.

Bref, d'ici là, j'attend avec impatience mon colis :rolleyes:
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Heute treff ' ich einen Herrn, der hat mich zum fressen gern...

athlon27

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[mgzr 160] admission
« Réponse #153 le: 17 Janvier 2010, 21:17:17 »
alors reçu ou pas ta bmc?,moi je viens de monter une boite a air green avec admi dynamique ben vachement mieux qu'un kad,meilleur reprise et plus de trou a l'accélération !!!
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ghost_greg

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[mgzr 160] admission
« Réponse #154 le: 18 Janvier 2010, 08:56:02 »
Le mieux de toute façon reste en dynamique et non en simple filtre.. pour ce qui est des speudo chevaux gagnés faut pas réver non plus.. il est clair par contre que l'on a une sensation de comportement plus fluide et dynamique de la Zr.. ce qui s'explique par le gain de flux d'air et frais c'est encore mieux (merci l'oxygène).. :wink:
Pour ce qui est de la BMC, pour en avoir testé une, je trouve que c'est décevant surtout au vu de son prix.. :o
Tout ça reste un grand débat puisque, pour la plupart, ça reste très subjectif.. :lol:
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athlon27

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[mgzr 160] admission
« Réponse #155 le: 18 Janvier 2010, 13:06:57 »
ben dit dommage pour la BMC vu le prix  :eek:,moi j'ai ça en ce moment c'est un pote qui me la filé:



ben mieux qu'un KAD,avec le KAD plus de bruit mais trou au changement de vitesse,la moins de bruit mais plus de trou  :-P
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stargueust

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[mgzr 160] admission
« Réponse #156 le: 18 Janvier 2010, 21:30:53 »
Ton entrée d'air sous le pare choc, heureusement que j'avais pas ça l'autre fois avec la neige, elle en aurai bouffé un sacré paquet sinon  8O   :D
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Redbarron

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[mgzr 160] admission
« Réponse #157 le: 18 Janvier 2010, 21:38:43 »
Avec une admission pareil, tu bouffe toute l'eau présentent dans des grosses flaques ...

Un peu ce qui est arrivé à mon frangin avec ça 307 et son admission au raz des pâquerettes. :?
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^^ Mon topic ^^

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athlon27

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[mgzr 160] admission
« Réponse #158 le: 18 Janvier 2010, 22:31:29 »
Pour la flotte j'ai testé avant montage définitif sous une pluie battante par divers méthode et pas une goutte d'eau de remontée ou alors invisible a l'oeil nu  :-P et pour la neige je m'en fou je la sort pas quand il neige  :mrgreen:
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ghost_greg

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« Réponse #159 le: 19 Janvier 2010, 14:03:23 »
Au vu du coude et de la hauteur de la gaine, la flotte doit avoir vraiment du mal a grimper.. par contre avec la gaine collée au radiateur tu doit avoir de l'air chauffé en plus.. Mais bon, no Zr sont tellement pas adaptée à ce genre de modifes que c'est vraiment pas evident.. dommage qu'ils n'ont pas fait comme sur les Honda.. :o
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athlon27

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[mgzr 160] admission
« Réponse #160 le: 19 Janvier 2010, 15:55:13 »
ouais en faite lors du changement de moteur j'ai éssayé de faire une prise d'air au niveau de la calandre ou du pare choc mais trop de modifications ,il faut décaler le radiateur et un tuyau de climatisation pour avoir une ouverture suffisante pour un tuyau de 80  je verrai si j'installe un moteur de 820 ti ,tant qu'a modifié  ,pour en revenir au T16,comment ça se passe pour le raccord de la ligne et des sondes lambda et la boite de vitesse au niveau raccord de tringlerie c'est idem ou ça sent la grosse modification !!!
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ghost_greg

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« Réponse #161 le: 19 Janvier 2010, 18:33:12 »
Pour toutes ces questions le mieux pour toi est de contacter Igor qui a déjà eu l'expérience du T16T.. :wink:
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athlon27

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« Réponse #162 le: 19 Janvier 2010, 20:18:18 »
ben je me suis gouré de post moi entre le moteur t16 et l'admission  :lol:
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MG73170

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[mgzr 160] admission
« Réponse #163 le: 24 Février 2011, 20:20:52 »
Salut! Topic sur l'admission, donc question bien dans le sujet:
Est-ce que quelqu'un connait, a déja possédé ou compte posséder un filtre a air de marque Pipercross?
Des avis sur ces produits?
Merci d'avance!
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MG73170

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[mgzr 160] admission
« Réponse #164 le: 27 Février 2011, 15:22:18 »
Personne pour m'éclairer??...
 :bday:
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