Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[eLeFaNtOmAsTeR]

'lut,

alors, y a-t-il une filtre d'habitacle (anti pollen) sur ma Rover 25 de 2000 ?!

si oui, où se trouve-t-il ?
est ce qu'il est facile d'accès ?

[SI lux]

par experience sur certain voiture , il se trouve sous une grille a l'embase du parebrise !

[nikolem]

je sais juste que sur ma 416 de 97, non équipée de clim, il y en avait un...avant qu'il ne soit enlevé!

[olivier384]

Sur ma 416 de 99 climatisée, il est derrière la boîte à gants (qu'il faut déposer). Je ne sais pas si c'est pareil sur les 25. Va voir dans un centre auto, l'emplacement et la marche à suivre pour remplacer le filtre sont écrits sur l'emballage.

Il me semble, Nikolem, que seules les climatisées sont pourvues d'un filtre à pollen (c'est ce que dit la revue technique, en tout cas).

[dingfoot]

Salut à tous,

Pour le filtre anti-pollen, il se trouve sous le tableau de bord coté passager.

Il faut enlever le cache , démonter la boite à gant et une barre métallique.
Ouvrir la trappe devant, et remplacer le filtre (attention au sens).

Un peu de produit désinfectant peu aider à avoir de bonne odeur.

Prix d'un filtre = environs entre 15 et 20€

Outils necessaire = une clés de 8 et de 7

Nombre de vis à enlever = 4

Voila pour d'autre renseignement

[nikolem]

@Olivier384 :

non non je t'assure...ce filtre etait même vanté comme "L'Equipement" alors que sans la clim

Et puis, il en coutait dans les 600F (si je ne m'abuse...je n'ai pas les factures sous les yeux)lors de ses revisions passées à la concession (à l'époque)...

A moins que tout ceci ne soit qu'une vaste escroquerie...?

[shattitoons]

Salut à tous,

Pour le filtre anti-pollen, il se trouve sous le tableau de bord coté passager.

Il faut enlever le cache , démonter la boite à gant et une barre métallique.
Ouvrir la trappe devant, et remplacer le filtre (attention au sens).

Un peu de produit désinfectant peu aider à avoir de bonne odeur.

Prix d'un filtre = environs entre 15 et 20€

Outils necessaire = une clés de 8 et de 7

Nombre de vis à enlever = 4

Voila pour d'autre renseignement

Tiens Dingfoot, t'es revenu :    
Ca faisait longtemps didonc, keski t'était arrivé???????????

[dingfoot]

Je viens pas très souvent sur le forum.

La vie en couple est parfois très prenant quand on bricole ou que l'on fait beaucoup de chose et d'autre.
Depuis que je suis en couple, je ne vois pas le temps passer.
Et c'est tant mieux, au moins la vie est pas triste.

Mais sinon quand je peux rendre service, je prend le temps.

Et j'ai toujours ma 25 diesel.

Et enfin pour finir le HS, il y a un grave défaut de conception sur toutes les rover 25 et 200 toute les génération confondues.
Les câbles de liaisons pour le coffre peuvent facilement ce couper au niveau du manchon de protection en accordéon. Ils sont trop cours et travail de trop en étirement à l'ouverture du coffre.
Le risque est majeur puisque ils peuvent se couper et provoqué un courtcircuit et fondre.
Si je vous dit cela c'est que cela est arrivé à mon père avant hier avec sa 220sdi. Il a grillé un fusible, le relais principal, il n'avait plus d'alarme ni d'antidémarrage et plus de fermeture centralisée des portes.
Et pas évidant de trouver une panne électrique de ce type.
Le garagiste rover de Petit quevilly a déjà eu plusieur voiture dans ce cas.

Fin du HS

A bientôt
Dingfoot

[eLeFaNtOmAsTeR]

Salut à tous,

Pour le filtre anti-pollen, il se trouve sous le tableau de bord coté passager.

Il faut enlever le cache , démonter la boite à gant et une barre métallique.
Ouvrir la trappe devant, et remplacer le filtre (attention au sens).

Un peu de produit désinfectant peu aider à avoir de bonne odeur.

Prix d'un filtre = environs entre 15 et 20€

Outils necessaire = une clés de 8 et de 7

Nombre de vis à enlever = 4

Voila pour d'autre renseignement

ok, merci !

je vais essayer ça ... mais plutôt jeudi ou vendredi ....
je ferai des photos, pour un tuto !!
ca peut aider je pense !

[shattitoons]

Je viens pas très souvent sur le forum.

La vie en couple est parfois très prenant quand on bricole ou que l'on fait beaucoup de chose et d'autre.
Depuis que je suis en couple, je ne vois pas le temps passer.
Et c'est tant mieux, au moins la vie est pas triste.

Mais sinon quand je peux rendre service, je prend le temps.

Et j'ai toujours ma 25 diesel.

Et enfin pour finir le HS, il y a un grave défaut de conception sur toutes les rover 25 et 200 toute les génération confondues.
Les câbles de liaisons pour le coffre peuvent facilement ce couper au niveau du manchon de protection en accordéon. Ils sont trop cours et travail de trop en étirement à l'ouverture du coffre.
Le risque est majeur puisque ils peuvent se couper et provoqué un courtcircuit et fondre.
Si je vous dit cela c'est que cela est arrivé à mon père avant hier avec sa 220sdi. Il a grillé un fusible, le relais principal, il n'avait plus d'alarme ni d'antidémarrage et plus de fermeture centralisée des portes.
Et pas évidant de trouver une panne électrique de ce type.
Le garagiste rover de Petit quevilly a déjà eu plusieur voiture dans ce cas.

Fin du HS

A bientôt
Dingfoot

ouai, c'est vrai que al vie en couple, ça doit prendre du temps mais bon, on s'y engage apèrs tout   Mais ya ken meme un peu de temps pour le forum, non??
Pour ton conseil, c'est cool mais c'est valable aussi sur les anciens modèles 200 (avant 96)???

[eLeFaNtOmAsTeR]

alors, ça y est, j'ai procédé au démontage du filtre en question ...

il faut pour se faire :
- enlever le cache qui se trouve sous la boite à gants (juste au dessus des pieds du passager ! )
- laisser la boite à gants fermée et se pencher dessous, dévisser les deux vis qui la soutiend (il vous faut un douille de 8mm et une autre de 10)
- ouvrir la boite à gants, celle ci devrai tomber toute seule ... donc la retenir !!!
- vous obtenez alors la vue suivante :

dévissez entierement la vis fléchez avec une douille de 7mm, puis légèrement celle de l'autre coté (inutile de dévissez les 2 complètement)
- ensuite, il y a une languette à tirer sous la partie inférieure du capot du filtre, le retirer de l'encoche sur la partie supérieure du capot :

- retirer le filtre, le mien ressemble à ça :
coté exterieur :

en gros plan :

coté intérieur :

- la flèche orange montre le sens d'arrivée d'air (=> airflow, important pour le montage du nouveau)
la rouge montre le condenseur de la clim :

remettez le nouveau filtre en respectant le sens
sur le filtre il doit y avoir des flèches indiquant l'utilisateur ...

procédez dans le sens inverse pour le remontage !!!

woalla ... ça n'intéressera peut être pas grand monde mais, bon ... on ne sait jamais !

PS : l'opération doit être similaire sur les 45 et 75, puisque le filtre est le même ...
à voir pour les 200, 400, 600 ou 800 ...

[olivier384]

Pour les 400, c'est exactement pareil.

Sur la mienne, il y avait un énorme tas de feuilles au niveau du filtre et il était encore plus crade que le tien.

[eLeFaNtOmAsTeR]

ça ne m'étonne pas que sur les 400, cela soit pareil !!
Rover, où comment faire des modèles similaires !!!
donc, on peut dire que la méthode marche sur 200/25/400/45/600 ... peut être 75 ...

pour le filtre, en fait, j'ai fait la photo après l'avoir un peu tapé ...
mais je ne sais pas depuis combien de temps se filtre est là ...
en tout cas, il a au minimum 1,5 ans et 45 000 km d'une grande agglomération !

[shattitoons]

putain, il était crade ton filtre     Et c'est ça qu'on respire :      
Yen a sur les anciennes 200 par hasard???

[eLeFaNtOmAsTeR]

oui, c'est ça que je respirait ... il filtre l'air exterieur !!!
donc, vois comme doivent être tes poumons lorsque tu marches dans la rue ...

il y a en a peut être ... je en sais pas depuis combien de temps ces filtres sont intégrés dans les voitures !
le mieux , tu regardes !!