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[Rover820i]

C'est vrai, j'ai jamais dis le contraire mais yen a beaucoup qui bourinnent comme des malades sur des CRX et qui changent leur embrayage à seulement 200.000km!!!

Euh attend, CRX = mécanique sportive Une 420 gazoule ce n'est pas ce qu'il y a de plus sportif quand même Donc un embrayage de 420 diesel est à mon sens moins costaud qu'un embrayage de CRX

[Rover820i]

Bon fais quand même gaffe, si ce n'est pas le câble, c'est peut-être la butée ou un truc dans le genre, démonte pas tout

[shattitoons]

C'est vrai, j'ai jamais dis le contraire mais yen a beaucoup qui bourinnent comme des malades sur des CRX et qui changent leur embrayage à seulement 200.000km!!!

Euh attend, CRX = mécanique sportive Une 420 gazoule ce n'est pas ce qu'il y a de plus sportif quand même Donc un embrayage de 420 diesel est à mon sens moins costaud qu'un embrayage de CRX

ouai mais un embrayage de 405 ne prends pas 7500trs dans les dents non plus comme une CRX, ou comme la mienne.
C'est clair qu'un embrayage de 405 est moins solide car pas sportif mais en meme temps, il en prends moins dans la gueule qu'un embrayage comme le mien

[Rover820i]

405 ? T'es fatigué toi

Mais bon de toutes façons y'a beaucoup de paramètres qui peuvent rentrer en compte dans un embrayage donc...

[shattitoons]

euuuuuhhhh....... ......... ......405.............. ...........   ........mouais, jsuis fatiqué, excuse, jrentre du boulot, c'est 420!!

[RoverInside]

Salut tout le monde j'ai une rover 420 diesel et j'ai un petit souci, lorsque j'appui sur la pedale d'embrayaye elle mole au point de croire que j'appui dans le vide, mais sur la fin (3 cm) je sens qu'elle est plus dure, le probleme etant que je ne puis plus passer de vitesse    c'est legerement ennuiyeux   .D'ou cela pourrait t'il venir quelqu'un a deja eu ce probleme ???

Je viens de decouvrir ce forum et je pensais etre le seul a porter un tel engouement pour ma rover, je suis content de savoir que je ne suis pas tout seul, tres franchement elle est super confortable ne consomme pas beaucoup et en plus elle est jolie   .

Salut,

J'ai eu un prob similaire au tiens sur ma 418 GSD à 140000 km:
verdict concessionnaire Rover : support du cable d'embrayage a changer, 140 Euros TTC.

C'est possible que ton prob s'apparente au miens

[Guiio]

C'est vrai, j'ai jamais dis le contraire mais yen a beaucoup qui bourinnent comme des malades sur des CRX et qui changent leur embrayage à seulement 200.000km!!!

Euh attend, CRX = mécanique sportive Une 420 gazoule ce n'est pas ce qu'il y a de plus sportif quand même Donc un embrayage de 420 diesel est à mon sens moins costaud qu'un embrayage de CRX

ouai mais un embrayage de 405 ne prends pas 7500trs dans les dents non plus comme une CRX, ou comme la mienne.
C'est clair qu'un embrayage de 405 est moins solide car pas sportif mais en meme temps, il en prends moins dans la gueule qu'un embrayage comme le mien

Sur la 114,j'ai changé l'embrayage a 120.000km!!
Sur la 420 gazoul,y a pas de cable,c'est un embrayage hydraulique

[shattitoons]

Embrayage hydraulique??? ça marche comment ça??

[Guiio]

Il me semble qu'il n'y a pas de cable.C'est le même système que les freins:maitre cylindre,huile,durite,...Sur les 600 gazoul c'est comme ca en tout cas(même moteur) et pour l'accélérateur,y a pas de cable non plus,c'est un potentiomètre dans la pédale(comme K2000? )vive l'électronique

[Romain]

guiio a raison, c hydrolique et ya une fuite snifff,
un ami a regarder il m'a dit kil allait le faire on verra la facture je vous dirais ce kil a change !!!