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[Guiio]

Yop

Là on essaie de monter une dumpvalve sur le S3,mais il y a un petit soucis

Mon pote a acheté un truc sans rien y connaitre(comme moi )et il a prit une dump sans le trou de recirculation.
Donc quand il la monte,bah il manque un orifice et donc il a une durite qui se balade

C'est celle-ci:

Sur le site elle est donnée comme spécialement conçue pour les VW-Audi 1.8l turbo,et ils proposent un bouchon pour durite de recirculation,soit-disant indispensable au montage de la dumpvalve...Mais il vendent aussi la même camelotte,mais avec le bon nombre de durites,et spécialement conçue pour VW-audi 1.8l turbo



Donc voilou,les pros du turbo,on peut simplement boucher la durite de recirculation ou pas?C'est juste une histoire de bruit nan?
Merki

[220tbo]

nan tu rebouche pas sinon l'air s'echappe pas et ça sert plus à rien  |

soit tu trouve une durite et tu renvoie l'air avant intercooler avec des T et tout le toutime soit tu laisse comme ça 

[Guiio]

Je renvoie comment?

Sur la dumpvalve qu'il a achetée,il n'y a pas les 3 orifices
Et sur le site ils vendent un bouchon justement pour la 3ème durite.

[220tbo]

Je renvoie comment?

Sur la dumpvalve qu'il a achetée,il n'y a pas les 3 orifices
Et sur le site ils vendent un bouchon justement pour la 3ème durite.

elle vient d'ou cette durite ?  ?:

[Guiio]

C'est la durite qui doit renvoyer le "pshiit" dans l'admission(pour réduire le vacarne ) d'après ce que j'ai compris

[220tbo]

en fait ça reduit pas beaucoup le bruit 

sinon soit ta durite part du collecteur d'admission et là je vois pas trop comment elle est arrivée là soit elle part du conduit d'admission (avant ou apres l'intercooler) et dans ce cas il faut la bouicher 

[Guiio]

En plus c'est de la merde,on voit rien là dessus

[220tbo]

alors en bleu normalement c'est le conduit d'admission ( tu me rectifie si je me trompe)

en rouge la durite qui part du collecteur d'admission vers la dump

en jaune la durite qui vient de chez pas ou et qui sert à rien

vu qu'elle part de la dump, si elle va nulle part bah elle sert à rien

[Guiio]

NSGM je crois que j'ai grillé

Là c'est un tof que j'ai pompé sur FA,mais ça vient d'une A3 turbo,150cv.
A mon avis elle n'a pas d'intercooler vu qu'il n'y a pas de piping

Donc voilou,pour la S3 il faut bien une DV comme ça

[220tbo]

NSGM je crois que j'ai grillé

Là c'est un tof que j'ai pompé sur FA,mais ça vient d'une A3 turbo,150cv.
A mon avis elle n'a pas d'intercooler vu qu'il n'y a pas de piping

Donc voilou,pour la S3 il faut bien une DV comme ça

 

[Guiio]

On fait avec les moyens du bord

Merci pour ton aide

[220tbo]

de rien 

[Guiio]

de rien 

[drakar220]

NSGM je crois que j'ai grillé

Là c'est un tof que j'ai pompé sur FA,mais ça vient d'une A3 turbo,150cv.
A mon avis elle n'a pas d'intercooler vu qu'il n'y a pas de piping

Donc voilou,pour la S3 il faut bien une DV comme ça

avec une DV a recirculation comme celle la on entendra pas le pshitt caractéristique
mais ca n'a rien a voir qu'il y ait un intercooler ou pas


mais si il veut que ca voiture fasse pshitt
il doit garder sa dv qu'il a acheté celle la


puisque l'air va s'echapper en faisant pshitttt (a l'air libre)
il doit donc mettre comme ils disent un bouchon a la durite de recirculation (qui ne sert plus a rien)  sinon ca va faire une fuite dans le corcuit d'admission et avec une fuite d'air comprimé il va marcher comme une atmo sinon


a lui de voir si il prefaire faire le kake ou rester discret

[yallah5]

han bah voilà pourquoi ça marche pas un CT lol