Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[squalo]

Bonjour,
ma rover est une vieille dame de 17 ans et bien qu'elle n'est pas énormement parcouru de kilomètre (134000km) elle me pose quelques problèmes mécaniques...
Il se trouve que le 2en1 s'est percé au niveau de la tresse, je ne sais pas si sa pose un problème par rapport au bon fonctionnement du moteur, mais sa provoque des infiltrations de gas d'échappement dans l'habitacle et c'est pas toujours agréable .
J'ai la possibilité de pouvoir obtenir un 2en1 et éviter de devoir débourser 100€ pour me le faire monter par Norauto...
Si quelqu'un sait comment monter ce genre de pièces, merci!

[Rover820i]

Salut,

Compte tenu de l'âge du moteur, je te conseille vivement de le faire remplacer par un professionnel (noroto et feu vert out). Pourquoi ? Car si ton 2 en 1 n'a jamais été démonté, les vis doivent être grandement attaquées par l'oxydation et risquent de péter. Donc autant que ce soit un professionnel qui les pètent et qui prennent en charge les frais supplémentaires

[damienu]

Sur ma voiture de "seulement" 12 ans,
j'ai déjà galérer à enlever le 2 en 1.

[squalo]

En immaginant que les vis ne soient pas rouillées et que le démontage soit facile, c'est plutot le montage du nouveau 2en1...
J'ai eu des échos comme quoi il fallait faire le montage avec le moteur encore chaud par rapport à une histoire de joints...

[Guiio]

Sur ma voiture de "seulement" 12 ans,
j'ai déjà galérer à enlever le 2 en 1.

Si tu as les bons outils ça part très bien

[damienu]

Si tu as les bons outils ça part très bien

après faut voir si c'est accessible .

Ouais moi j'ai acheté des nouvelles clés débouchantes et maintenant c'est nikel.

[squalo]

et pour le montage, on pose les joints on sert et c'est fini, parce que d'après ce que j'ai cru comprendre faut d'abord serrer une première fois à froid puis faire tourner le moteur histoire de faire chauffer les joints puis serrer une dernière fois pour bien que les joints épousent les formes du 2en1...