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[matt414]

mon petit frere en a mis un sur sa 114 gti un FGA motorsport !!! joli nom mais pas bcp d'effets !!!
à part dans les tours ou elle grimpe un poil mieux qu'a l'origine mais rien qui laisserait sentir "13 bons chevaux" ou alors des poneys à la rigueur 
par contre la voiture a tendance a déconner depuis , raté , trous en vitesse de croisière et coupures brutales !!!!  
donc , voilà à toi de voir 

c'est pourquoi il faut toujours acheter l'armada de pièces qui va derrière et faire des réglages de fous

[ROVER220T16]

c'est pourquoi il faut toujours acheter l'armada de pièces qui va derrière et faire des réglages de fous

oui , justement ,c'est en cours ........... 
c'est un malade mon petit frere , elle va souffrir la 114

[COOPERS1293]

lu je compte moi aussi preparer ma 114 gti et donc je connais a peux pres les prix  deja pour infos tout se trouve en ENGLAND donc faut prevoir le tranport et les taxes a ajouter aux prix que j'ai mi           (en livres sterling donc *10  pour les fr)
*aac  piper 350 livres les 2
*collecteur Janspeed 170 livres + catback 80 livres + backbox 80 livres
*poulie vernier piper 150 livres les 2
*un collecteur d'admission vvc d'ocas sur ebay environ 50 a 100  livres
*un boitier emerald d'occaz environ 200 livres ( a peu pres 500 a 600 neuf) lol
et  comme tout est demonte en general il faut faire respirer un peu  au niveau de la culasse  les kit grosses soupapes sont a 150 livres a cela il faut ajouter les ressorts et les guides c'est a peu pres encore 100 livres
mais comme une prepa moteur ne sert a rien sans une prepas de la caisse a cela et perso je commence par la et la sa fait encore maaaaaallllllll
*kit disk + plaquettes EBC    180 livres avec frais de port ce coup si
*kit sillent bloc barre stab poliurethane 48 livres le tout fdp compris
et pour finir 2 amortos avo reglables ou spax 50 livres pieces et sans frais de port

donc a toi de voir  la u as a peu pres tous les prix a la grossse  perso je te conseille de commencer par les freins et tout ce ki est train c'est dommage de faire une grosse prepa et de la garrer a la 1 ere sortie 
si tu veux les addresses contact moi par mp 
et mon badge il est parti lol

[Guiio]

Fais attention à la rédaction steuplé

[COOPERS1293]

dsl en plus  il y avais des fautes   

[igor]

Tu as oublié les durites avia ce qui me parait etre la premiere chose a acheter... Enfin c'est mon avis... Sinon il faut aussi rabaisser la caisse et faire une suspension plus ferme. Ce serait bien aussi de mettre des silentblocs en polyuréthane partout.
Plus les modifs dont tu as parlé là tu auras un chassis potable.

Apres pour le moteur, j'en ai marre de me répéter et surtout que personne ne m'écoute  , si je le dis c'est que je l'ai testé parceque ca fait plusieurs années que je fait que ca de me renseigner et de tester et de me faire avoir et de trouve les bonnes combines!

Enfin bref pour le moteur il faut mettre un moteur d'origine plus puissant et point barre. Apres c'est pas la peine de me dire oui mais c'est plus un 1.4... Oki c'est plus un 1.4 mais un 1.4 préparer avec toutes les modifs ci dessus, en cas de pépin vous ne serez pas plus couvert qu'avec un moteur de Ferrari dans une 106... Meme pour circuit une telle prépa c'est grillé. Et surtout ce ne sera jamais aussi fiable qu'un moteur d'origine.

Apres si vous voulez developper des chevaux seulment pour voir combien le 1.4 peut sortir plutot que de vouloir des chevaux pour vous amuser avec votre GTi c'est une autre histoire.

La seule modif qui pourrait etre valable niveau prix/perfs et originalité serait de monter un turbo sur le 1.4 comme olivier 214T16 qui nous fait un beau boulot   

Apres c'est votre argent, j'ai bien appris tout seul, à mes frais d'ailleurs. J'aurai bien aimé avoir quelqu'un comme moi à l'époque pour me conseiller, j'aurai economiser enormement et je me serai encore plus amusé 

M'enfin deja vous avez trouvé le forum et il y a énormément de choses en cherchant bien. Il y a presque tout d'ailleurs si vous fouinez correctement.


A++++++++++++++++

[COOPERS1293]

c "est clair que mettre un 1.8vvc sa marche nettement mieux et pour beaucoup moins cher  comme font les anglais  perso je donne les infos apres il fait ce qu'il veut  avec sa 

[igor]

c "est clair que mettre un 1.8vvc sa marche nettement mieux et pour beaucoup moins cher  comme font les anglais  perso je donne les infos apres il fait ce qu'il veut  avec sa 

Bein voila   

[damienu]

Mais ca fait peur de faire un swap.

[matt414]

Mais ca fait peur de faire un swap.

moi je pense comme igor 

et j'aurais moins peur de faire un swap avec un vvc que de préparer le 1,4, surtout que c'est la "meme" architecture moteur donc ça doit pas etre trop galère

[elbibiano62]

Ok merci à tous pour votre aide! le swap c'est pas donné a tous! je suis un novice en mécano donc durdur!!

[igor]

La mienne est deja swapé donc rien a faire  Si tu as besoin de quelqu'un pour te le faire bein vu que je l'ai fais sur la mienne je peux le faire. J'ai le matos, la biquette et tout donc voila apres c'est un budget aussi mais rapport prix/perf y a rien de mieux...


A+++++++++++

[elbibiano62]

oki je prend note de tout sa!