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[Spinoza]

Bonjour j'ai 2 problèmes avec ma Rover 111SI de 1995,
et je pense que c'est du au boitier électronique.
Pouvez-vous me le confirmer svp.

1re problème, récurrent.
Ma batterie se décharge toute seule en environ 2 jours de non utilisation.
Elle se décharge et s'abîme : plus le temps passe, moins elle peut se recharcher : au bout d'1,5 ans, une batterie neuve n'était plus qu'à 50%
Je dois donc débrancher la batterie tous les soirs.
Si je l'utilise tous les jours, ça va encore. Mais s'il pleut, ou neige ou trop humide, en une nuit la batterie est vide.

1re problème suite.
Parfois l'autoradio s'allume tout seul quand je démarre. est-ce lié?
Alors que l'autoradio est branché après le contact.

Note :
ce n'est pas un pb d'alternateur, ni d'autoradio (même pb sans) , ni de batterie (changée 2 fois)
et l'ampèremètre ne montre aucune consommation la voiture éteinte.

2e problème arrrivé aujourd'hui.
Ma voiture a callée sans raison, et ne voulais plus redémarrer.
Au bout d'une heure, quand elle est redevenue froide, elle a redémmarrée, pour recallée 10min plus tard.

Je n'ose plus l'utiliser!!!

Est-ce bien un pb de boitier électronique?
si oui, est-ce un petit problème, où il suffirait de changer tous les fusibles
ou est-ce un gros problème où je dois changer tout le boitier.

Dans le second cas, savez-vous où trouver un tel boitier

Merci de votre aide,
vous m'avez déjà beaucoup aidé pour ma Rover 45, j'espère que ce sera de même pour la Rover 111.

[bens]

tu dit que tu na pas de consommateur avec ampèremètre,la batterie a bien son ampérage d'origine?
sinon pour quelle cale et attendre pour redémarré,voir doigt allumeur,capteur pmh ou bobine allumage,disont que au moment de la panne controlé si tu a une belle étincelle sortie fils de bougies

[Spinoza]

Oui, le garage n'a pas vu de consommation d'ampère sur la batterie, et pourtant elle se vide
Et la batterie actuelle est neuve !
cela fait 2 fois que je change en 2 ans.

Pour le 2e cas, cela ne peut pas venir du boitier électrique?

Je parle bien du boitier et non pas de la boite à fusible

[bens]

c'est simple,si tu n'a pas de consommateur donc la batterie na pas le bon ampérage ou la batterie neuve hs (du déjà vu)

[bricar]

j ais eu une panne toute con et identique:
c etait la causse qui arrive a l alternateur (+) qui etait legerement desserait rien ne se voyait

[Malvern]

Il arrive qu'on ne puisse pas repèrer une faible consommation de courant avec un ampèremètre.
Dans ce cas on peut tester en branchant un voltmètre en série (qui se comporte alors comme un ampèremètre hyper-sensible).
Si l'aiguille bouge, c'est qu'il y a une fuite de courant.

[bens]

batterie a plat au bout de 2 jours(meme plus) ça ce voit toute suiste avec un ampèremètre,ou alors le mec ne sait pas ce servir d'un ampéremètre

[Spinoza]

Ce ne peut pas être la batterie, car je l'ai changé 2 fois,
et la probabilité que 2 batteries de différentes marques neuves soient toutes 2 HS est impossible.
Les bougies ont été changées aujourd'hui et le panne s'est reproduit.

Je vais regarder l'alternateur desserré. Mais je ne pense pas trop car je l'ai déjà regardé pas mal de fois.

Le boitier électronique ne vous dit rien?...

[bens]

Ce ne peut pas être la batterie, car je l'ai changé 2 fois,
et la probabilité que 2 batteries de différentes marques neuves soient toutes 2 HS est impossible.
Les bougies ont été changées aujourd'hui et le panne s'est reproduit.

Je vais regarder l'alternateur desserré. Mais je ne pense pas trop car je l'ai déjà regardé pas mal de fois.

Le boitier électronique ne vous dit rien?...

Pour l'instant ,tout ce que je veux savoir c'est l'ampérarage qui bossède,merci.

[Spinoza]

Alors, le garagiste a appelé un garage Rover et voilà ce qu'ils ont répondu:

Le boitier électronique doit être changer.
Il faut entièrement le reprogrammer.
Seul Rover peut faire cela.
C'est autour de 550€

Malheureusement je n'ai pas de garage Rover par chez moi.

Que pensez-vous de l'option de trouver un boitier electronique d'occaz, dans une casse par exemple.
Il faudrait le reprogrammé d'après vous?

Il y a un moyen de ne pas payer autant, car je n'ai pas les fonds...
merci de vos conseils.

[bens]

si tu met un boitier d'occase tu n'aura pas besion de le reprogrammé pour ton modèle de véhicule

[Spinoza]

Enfin une info qui fait plaisir.
ça se change facilement ? ou il y a des trucs à fare gaffe?

[bens]

facilement,par contre un boitier neuf ou échange standart il faut le programmé(parfois sur les échange standard meme pas la peine),mais vu que sur ta 111 tu n'a pas d'alarme d'origine donc pas besion de le programmé avec un autre d'occase.
pour le démonté il te faut clé de 7 et éventuellement un cruxiforme

[Spinoza]

Salut,
J'ai déposé ma voiture à un garage Rover qui m'a conclut aux problèmes suivants après 1 semaine d'inspection.

Problème de batterie qui se déclarge :
calculateur moteur (module elect-carb/ allumage), qui reste parfois en veille quand la voiture est étteinte.
donc il décharge la batterie, et il finira grillé.
à changer
pièce: 325€ ht (env 390€ ttc)

Problème d'arrêt voiture chaude en bas régime:
Sonde lambda (sonde à oxygène), qui est déréglée, et qui donne la mauvaise information sur le taux d'oxygène dans le pot d'échappement.
à changer
pièce: 173€ HT (env 207€ ttc)

Que pensez-vous du coût des pièces?
Est-ce que je peux changer moi-même ces pièces?
Est-ce que je peux les trouver ailleurs? Je ne les pas vu sus Oscaro.

MErci à vous.

[bens]

donc tu avais un consommateur intermitente,av de changé ta sonde lamda,commence par éssayé avec ton nouveau calculo,parce que j'ai déjà rencontré un prob de sonde lamda mais c'était le calculo (rare)