ce qui est bizarre,quand c'est un blème d'injecteur sur ce genre de modèle,il y a un problème aussi de démarrage,le problème qui ce passe sur ce genre d'injecteurs,il y a fuite plus importante coté retour gazoil,donc un démarrage plus difficile a la normal
mais il y a quelques semaines j'avais ce genre de problème sur un Freelender (même moteur) et c'était une mauvaise connection du connecteur de la sonde haute préssion (en bout de la rampe injection)
ce connecteur peut ce changé par une réf BMW,le problème je suis en vacances pendant 15 jours et cette ref même BMW ne là connait pas trop,vu que la première fois je l'est commandé sans donné la réf (me rapellait plus que je l'avais,quel con
)
et j'ai eu le connecteur (que le plastique
).
mais ma petite tête
pensait que j'avais noté des réf lors d'un stage chez Land et éffectivement j'avais noté la réf BMW de ce connéteur inconnu chez BMW,
le magasinier ne connaissait pas du tout cette réf,mais c'était la bonne
donc je coupe les fils,soude les fils de ce new connecteur et j'ai remarqué que j'ai eu un peut de mal a clipsé ce new connecteur,tant mieux,c'est là que j'ai remarqué que tellement ce new connecteur est bien clipsé en force,donc il a aucun risque grace au vibration du moteur de usé les connecteurs interne
atention,peut être ta panne ce n'est pas ça,mais une bonne indication