ad ou rover sinon 
en 1990 une tete avec un doigt coutait 120 franc a tout peter 
c'est pour ça il ne faut pas ce faire chier par commencé par là,même si ce n'est pas ça la panne,au moins ont cherchera dans de bonne condition pour la poursuiste de recherche de panne
de toute façon,changé la tête et doigt,moi je dirais une prévention pour évité une panne
mais tout est relative de la durée de ce doigt,il y a environ 1 an j'était tombé sur un doigt qui datai de 1993 environ,ça ce voyait au moyeu du doigt,a l'époque le moyeu était en acier,donc j'étais trés étonné que ce doigt a parcouru tant d'année sans encombre
(un doigt éxceptionnelle
)
pour le reste des doigt séries K et T sont depuis trés longtemps dépourvu de moyeu en acier mais dure plus longtemps et viellit mal.
pourquoi et que vous en pensez?
mon truc perso (je ne sais pas du tout si j'ai raison) je pense que l'isollement entre le fond du moyeu du doigt et le dessus du doigt est trop inférieure par rapport a la haute tension,mais modiffié ce doigt demanderai de modiffier la tête d'allumage ou modifier la longueure du bout d'AAC,bref un dès 2,donc un coup de finance suplémentaire sur la chaine de montage
je ne suis pas ingénieure,ou modiffier la qualité isolement
bref,pour l'instant seul chose que je pense pour jamais plus avoir de merde.
attention,pour ceux qui roule en K ou en T si ça ce trouve vous n'aurez aucune merde a ce niveau là,juste pour dire que parfois ça arrive mais pas pour tout le monde
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Sujet: [414i] - moteur qui cale (Lu 7259 fois)