Mes chiffres incluent les VUL
, ce qui ne favorise pas les constructeurs asiatiques d'ailleurs.
On va faire un peu d'histoire, car cela permet de mieux comprendre la démarche de ces constructeurs. Les civilisations asiatiques, tant la chinoise que la japonaise sont beaucoup plus anciennes que la notre. Leur rapport au temps est différent, en ce sens qu'ils laissent les choses prendrent leur temps. Si on veut un bon exemple du futur (potentiel) du marché européen, on peut se référer à l'Amérique du Nord (qui a toujours une bonne vingtaine d'année d'avance sur la "vieille Europe" au niveau sociétal): Toyota vient de passer devant Chrysler, et est désormais 3e sur le marché US. Chose impensable il y a 30 ans.
Or, 30 ans pour les asiatiques en terme de durée ce n'est strictement RIEN. So,
wait and see for tomorrowUne différence majeure entre les civilisations chinoises et japonaises: les chinois sont d'excellents commerçants, chose que n'ont jamais été les japonais (forcément lorsque l'on ferme le pays a tout contact extérieur pendant plus de 3 siècles
)
Pour les 4x4 "français" (Mitsubishi rebadgés): je suis convaincu qu'ils vont se planter: trop tard (le marché des SUV étant déjà en perte de itesse en France), trop gros, trop cher, aucune image sur ce marché spécifique. Dans le meilleur des cas cela fera un feu de paille.