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[ced69]

Bonjour à tous,

Voila vendredi je roulais tranquil lorsque j'ai eu un trou à l'accélération (1s sans qu'il ne se passe rien et après pas de souci).
Hier (bien sûr un 8 mai pour faciliter les choses), je démarre et j'accélère et la  plein de ratés.
Au niveau de l'échappement ca pete dans tous les sens dès que je monte dans les tours à partir de 2000 tr/min, la voiture tremble et il y a une grosse odeur d'essence au niveau du pot d'échappement.

Au bout d' 1 minute de fonctionnement j'ai le voyant moteur qui s'est allumé sur le tableau de bord (voyant orange fixe) et il ne s'éteint plus.

Sinon elle démarre bien mais c'est inconduisible...

Je voulais vérifier mes bougies car ma voiture à 110 000 Km et en vérifiants sur toutes mes révisions elles n'ont jamais été changées.... Mais la c'est pas évident pour y accéder

Pensez vous que cela vient des bougies ? ou peut etre autre chose .....
Question con : Comment remplacer les bougies, car il y a le système d'admission d'air ?

Voila merci

[Jojo214]

Peut être la distribution?
Je présume qu'elle n'a jamais été faite non plus?

[yallah5]

fabrice (trameau) a eu la même chose c'était le calculateur

[Jojo214]

Peut être la distribution?
Je présume qu'elle n'a jamais été faite non plus?

En passant, la distri, c'est 4 ans ou 100.000 km.

fabrice (trameau) a eu la même chose c'était le calculateur

Si c'est ça, c'est moins pire

[ced69]

Merci pour vos réponses,

Alors pour faire un petit peu l historique j'ai fait dans l'ordre :
- La courroie de distribution à 80 000 Km (pendant une révission avant de partir en vacance pour etre sûr)
- Une pompe à eau à 99 000 Km (fuite de liquide de refroidissement)
- Et bien sur le joint de culasse qui va bien 99 500 Km
Par contre je ne sais pas si il a changé la courroie (ou si il y a besoin de la changer après avoir fait le changement de la pompe et du JDC)

De toute facon  tous les mois (voir 2 mois) je m'en tire pour 700/900€ de garagiste alors pour une fois si ca ne pourrai etre que les bougies ce serai cool 

Effectivement j'ai vu ce sujet et d'autres sur ce forum et bens parlai aussi des bougies c'est pour cela que je me renseignai

Le problème c'est que mon garagiste est loin de chez moi et c'est chaud pour y aller.
Je ne connait pas d'autres garages déja qui veuille prendre ma MG et en qui j'ai relativement confiance

Voila

[stunt38]

fort possible que ce soit les bougies en effet

la mienne a eu le meme soucis avec le voyant allumé et des ratées moteur de plus en plus longues et frequentes au alentour de 93 000 kms, par contre l'echappement ne pétait pas comme tu le decris.

[Jojo214]

Donc on dégage l'hypothèse de la distri
Un blème de bougies, peut être.... ça fait quand même de sacrées réactions

[ced69]

Tu as changé les bougies toi même ou tu y a fait faire ?

Car en regardant elle ne sont pas bien placées pour un novice de la mécanique comme moi !!!!!!!

Ben vi mais ce n'est pas le pot d'échappement d'origine, à la base il fait un plus joli bruit...

[stunt38]

Tu as changé les bougies toi même ou tu y a fait faire ?
Car en regardant elle ne sont pas bien placées pour un novice de la mécanique comme moi !!!!!!!
Ben vi mais ce n'est pas le pot d'échappement d'origine, à la base il fait un plus joli bruit...

j'ai preferer laisser ca a mon mécano, trop peur de faire une merde moi ca m'a couté que dalle

par contre il m'a demander de fournir en meme temps le joint de cache culbuteur je sais pas trop a quoi ca sert mais il me l'a monté en meme temps

[ced69]

j'ai preferer laisser ca a mon mécano, trop peur de faire une merde moi ca m'a couté que dalle
par contre il m'a demander de fournir en meme temps le joint de cache culbuteur je sais pas trop a quoi ca sert mais il me l'a monté en meme temps

Ouai bah je te comprends c'est pour cela que je demande d'abord avant de faire une connerie...
Et puis pour le cache culbuteur je vais me renseigner cet apres midi car un collègue plus calé que moi vient la voir... pour les bougies on verra ce qu'il en dit
Affaire à suivre ce soir ...

Merci

[trameau]

fabrice (trameau) a eu la même chose c'était le calculateur

moi ca petait pas..juste des ratés et le voyant moteur ne s'est allumé que + tard (environ 2 semaines après les 1ers ratés)
J'espere que c'est pas le calculateur..c'est pas donné donné..

[Guiio]

Pourquoi c'est si compliqué de changer des bougies sur une ZR?

[trameau]

Pourquoi c'est si compliqué de changer des bougies sur une ZR?

je trouve pas.. faut juste avoir la clé adéquat..

[Guiio]

Bah ouais,en écoutant stunt et ced c'est mission impossible Sur un kv6 je veux bien mais là...

[trameau]

ben 4 vis pour le cache c'est tout...enfin je crois..
j'avais vérifié les bougies quand j'avais eu mon problème de raté..