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Auteur Sujet: bonsoir  (Lu 8095 fois)

ROVER220T16

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bonsoir
« Réponse #15 le: 23 Septembre 2007, 09:23:36 »


c'est un type FNB05M  moteur 1396 cc par contre question puissance je comprends pas trop les fiches technique et la puissance
en Kw ma carte grise me donne 76 Kw   et donc c'est  plus proche des 105cv  que des 80 cv  din ?
une idée ?


pour connaitre ta puissance DIN à partir de KW,
1ch=736W donc 76000W/736 = 103cv et des poussières  :wink:
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perkins

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bonsoir
« Réponse #16 le: 23 Septembre 2007, 09:51:26 »

Bienvenue  :)
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Rover 75 Tourer CDT                                                               

spiderman

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bonsoir
« Réponse #17 le: 23 Septembre 2007, 10:53:42 »

merci pour la conversion cv  din/kw
cool je pensais que le 1.4 était en 85 cv environ ..... 103 cv c'est  tres bien  ça  :-P
bon petit moteur donc ce 1.4  avec ses 103CV il est plutot bien placé, pour le joint de culasse il est fiabilisé depuis 2004 au lire de certain
cette 25 en devient encore plus judicieuse comme choix
agréable
peu diffusé
bon petit moteur

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cool une petite rover 25

elvis19

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bonsoir
« Réponse #18 le: 23 Septembre 2007, 11:19:17 »

 :bienvenue:
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65 ans,marie,4 garçons,ex parisien emigre en correze(ou il fait bon vivre).Je suis retraité et gravement malade.....

ROVER220T16

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bonsoir
« Réponse #19 le: 23 Septembre 2007, 11:24:53 »


bon petit moteur donc ce 1.4  avec ses 103CV il est plutot bien placé, pour le joint de culasse il est fiabilisé depuis 2004 au lire de certain
cette 25 en devient encore plus judicieuse comme choix
agréable
peu diffusé
bon petit moteur


t'inquietes pas pour le joint de culasse , c'est pas systematique non plus !
j'ai eu 4 rover qui avaient ce 1.4 K avec des kilométrages différents et jamais aucun joint de culasse !!  ( ni rien d'autre de grave non plus d'ailleurs  :wink: )
c'est un trés bon moulin et la conso est trés raisonnable
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spiderman

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bonsoir
« Réponse #20 le: 23 Septembre 2007, 12:13:46 »

cool merci des info
avant j'étais en DCI donc une conduite différente ( plus de couple )
le 1.4 va me demander de revoir mes habitudes ..... rien de bien compliqué  :wink:
le moteur demande un peu plus de tr/m pour donner
question conso certes mon diesel était imbatable environ 4 l/100 sur trajet péri-urbain
mais aujourd'hui je suis plus sur 20000 pas an , que mes 80000 d'avant  ( VRP oblige )
alors oui l'essence redevient le choix le plus abordable
apres quelques temps je ferais un petit bilan de cette 25 essence
ciao
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yallah5

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bonsoir
« Réponse #21 le: 26 Septembre 2007, 10:41:59 »

merci pour la conversion cv  din/kw
cool je pensais que le 1.4 était en 85 cv environ ..... 103 cv c'est  tres bien  ça  :-P
bon petit moteur donc ce 1.4  avec ses 103CV il est plutot bien placé, pour le joint de culasse il est fiabilisé depuis 2004 au lire de certain
cette 25 en devient encore plus judicieuse comme choix
agréable
peu diffusé
bon petit moteur


il en existe un de cette puissance aussi :)
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spiderman

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« Réponse #22 le: 26 Septembre 2007, 17:15:01 »

c'est bien pour ça que je me posais quelques questions sur la puissance réelle du moteur
mais bon plutot bonne nouvelle
bien que pour le gaz j'ai ma moto , je suis plutot cool en voiture  :wink:
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VFR

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bonsoir
« Réponse #23 le: 26 Septembre 2007, 18:27:16 »

Bienvenue à toi.

Comme dit plus haut, petite faiblesse sur le JDC mais corrigé depuis. C'est une excellente petite voiture très faible, je n'ai jamais eu une quelquonque panne avec la mienne en plus de 243000 km.

Donc bon vent ! :D
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spiderman

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bonsoir
« Réponse #24 le: 27 Septembre 2007, 09:11:08 »

je suis du genre à bien laisser chauffer la mecanique avant de lui demander un effort .....
apres c'est une voiture d'occasion , et donc il est  impossible de savoir comment elle a été menée avant !
bon 42000 km rien d'énorme ,elle a de quoi faire
cool à lire certains, il me reste 200000 de faisable  :)
ma première twingo avec moteur DF7  ( suite du cléon  )et bien elle a 275000 bornes   8O   et toujours présente ( pas de conso d'huile waouuuuu  ) pour un petit 1.2  60CV qui en plus en à vu !
voila que du bon
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