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[willolefou]

Bonjour, de nouveau des problèmes sur la 220!
Hier je roule tranquilement, et d'un coup, tout s'éteint : moteur, phares, autoradio... Meme pas de warning.
Quand je met le contact, seuls les voyant batterie et huile s'allume, quand on essaye de démarrer, rien de rien.
Quand j'ouvre la porte conducteur, l'aiguille du carburant monte et redescend, quelques voyants clignote un peu au hasard.
Si j'essaye d'allumer les phares, le contact se met, mais les phares ne s'allument pas (presque comique en d'autres circonstances...).
Bref que du bonheur!!

A priori il s'agirait de l'ECU non?

[Guiio]

Nan,l'ecu ne gère que le moteur, le mfu(si ça s'appelle comme sur mk3) peut-être à la rigueur

[willolefou]

Aie c'est quoi encore cette bête? Ca se trouve où? et comment diagnostiquer la panne?

[antosdi]

Nan,l'ecu ne gère que le moteur, le mfu(si ça s'appelle comme sur mk3) peut-être à la rigueur

quand l'ecu merde l'aiguille du compte tour fais n'importe nawak 
regarde aussi les fusible en compartiement moteur
si il y en a des griller regarde l'état du faisceau arrière de hayon 
( la 220 sdi bleu avait péter l'ECU a cause de ça en partie  )

[willolefou]

Salut!
Désolé pas pu répondre avant, pas de net à la maison.
Les fusibles moteurs et les autres sont ok, et le compte tour est bien le seule truc qui s'excite pas tout seul.
J'ai remarqué aussi que l'aiguille de température monte et descend toute seule, et que l'autoradio reste allumé quand il n'a y a pas le contact, et s'éteind quand on met le contact...
Le faisceau du hayon arrière a été restauré par mon garagiste il y a moins d'un an, et là, pas eu le temps de le révérifier.

Voila les dernières news.

[bens]

ben,normalement c'est une panne facile a trouvé
moi je penserai au cable de masse qui est fixé sur l'avant de la BV.
si tu a des cables de démarrage,met un cable sur parti métallique du moteur et sur le - de la batterie,si pas ok met ce cable de - batterie sur partie carrosserie
sinon si pas ok,ben,je te donnerai la marche a suivre

[willolefou]

Salut!
désolé je suis partie en vacances précipitamment 
Merci de la réponse, mais ça a également été essayé.
Je pense l'amené chez Rover dès que possible, a moins que tu ai quelque chose à me conseiller.
PS: Comment ne pas me faire entuber chez Rover? Si il faut changer une pièce y a t il moyen de demander de l'occaz?

Merci

[willolefou]

j ai appelé rover, ils ne prennent pas la voiture avant le 30, ca laisse le temps d'essayer quelques trucs...

[willolefou]

UP!

[willolefou]

yaaaa réparé!!
C'était en effet la masse. Mais c'est bizarre, on a fait plusieur fois le test en mettant les cables sur des parties métalliques de la caisse, et ca n'a rien donné. Moi il me semblait que toute les parties métalliques étaient à la masse (mais j'y connait rien)...
Bref ca marche, et sans allé chez Rover, donc c'est super.
Merci a ceux qui ont essayé de donné un coup de main.

[Rover820i]

Toutes les parties métalliques sont à la masse, mais il se peut que l'oxydation, un fil défectueux, ... fasse mauvaise masse sur un élément

[willolefou]

Ben on avait essayé sur différentes parties avec différents cables....
Mystère....