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[Myrza]

Bonjour,

J'ai vu un sujet qui doit être a peu prés pareil que le mien mais pas de réponses , donc j'espère avoir un peu plus de chance.Et j'irai vérifier mon niveau de liquide de DA pour avoir plus de précision.
Lorsque je suis a l'arrêt et que je veux braquer  il y a bruit comme de grincement (ou de couinement lol) et le volant oppose un petite résistance avant de tourner et ça fait ça jusqu'à ce que je suis arriver au bout . C'est assez bizarre a décrire mais si ca peut vous aider , je ferai un petite vidéo je pense que ça sera plus clair. Donc j'aimerai savoir si quelqu'un pouvait me dire ce que c'est parce que je n'en ai aucune idée.Si c'est grave ou si c'est juste un mauvaise réglage.
A savoir que j'ai changer les cardans il y a 1mois environ.

[cri-crac]

Salut

Déjà, dans un premier temps, tu peux essayer de virer les bulles d'air s'il y en a dans la direction.C'est a dire le bouchon du bocal d'huile de direction assistée déposé. Moteur tournant, braque de gauche a droite 5-6 fois histoire de les faire partir. Ensuite tu nous donnes le résultat.

[shattitoons]

Elle a combien de km ta 218? Sur ce modèle qui est équipé du moteur peugeot, les pompes de direction rendent l'ame facilement, mon frère sur la sienne a changé la pompe à 190.000km, j'en avais vu une autre a 170.000km avec la pompe morte aussi, elle donnait des accoups lorsqu'on tournait. C'est une grosse faiblesse de chez peugeot ces pompes, (et c'est pas la seul faiblesse )

[Myrza]

Elle a 196 000 Km donc c'est probable que ca soit ca. Mais d'abord je vais faire le premier test.
Merci

[Myrza]

J'ai fait le test , d'abord mon niveau de Liquide de direction est plein et ensuite aprés le test toujours pas de changements...

[cri-crac]

Re

Donc il ne sagit pas de bulles d'air dans le circuit. Bien dommage, tu as vérifié la courroies etc s'il n y a pas de fuite ou autre sur les durites ? sinon comme dis shattitoons, j'ai bien peur que...

[Myrza]

Bonjour , 

Aujourd'hui j'ai réessayer et j'avais pas de problemes mais aujourd'hui y fait pas super froid , je vais reéssayer plus tard pour etre totalement convaincu que c'etait des bulles. Merci encore 

[cri-crac]

Salut,

Oki, j espère fortement que ça soit ça

[Myrza]

Bon ben avec le temps les bruit sont revenu 
Mais j'ai constaté une fuite sur la durite qui va a la pompe de direction , puis c'etait aussi sur l'ancien controle technique du propriaitaire.

[ollogram]

Vérifie bien que de par cette fuite, l'huile ne se répend pas sur la courroie d'accessoires.
Lorsque la courroie patine un peu, ça te crée les symptomes que tu as décrits.

[Myrza]

Bon j'ai toujours pas eu le temps de verifier si l'huite fuyait sur la courroie mais des que j'ai le temps je le fais

Bref la j'ai un autre probleme , et pour eviter de créer un nouveau fil autant le mettre ici, donc aprés avoir fais ma geometrie je dois tenir la volant a gauche pour pouvoir rouler tout droit  . Et je me demandais si c'etait une erreur de leur paret ou un jeu dans la direction?

Merci a vous.

PS: quand je lache le volant et qu'il reste sur la gauche la voiture va tout droit...

[yannou]

en fait quand tu roule ton volant est tourné ?? et avec cette inclinaison il est droit ??  car si c'est ca il te sufft de le démonter et de le remettre bien droit ce qui parait logique si tu as fait un para

[Myrza]

Oui il est tourné sur la gauche lorsque je vais tout droit , et donc je vais legerement sur la droite quand le volant est bien au milieu.

C'est compliqué a faire?Ca prends du temps?

Merci pour ta (tes) reponses

[yallah5]

Ça prend cinq minutes. Tu enlève le klaxon, tu prend une douille de 19, tu desserre, tu places ton volant comme il faut et tu resers

[Myrza]

Ok merci beaucoup