MG ZS TD115 :
Mini : 6,2 L / 100 (49 litres et 790 km) en conduite souple sur le couple et à vitesse stabilisé 120 km/h sur 2x2 voies
Maxi : 9,0 L / 100 (46 litres et 510 km) sur autoroute non limitée entre 180 et 190 km/h
En Moyenne : 6,6 L / 100 + ou - 0,2 (env 50 litres pour 750 km) 1/3 ville, 1/3 sur routes sinueuses (cols), 1/3 nationales et voies rapides
Je confirme (pour avoir testé) que :
- le gazole TOTAL Excellium rend le 2.0 TD plus sobre (0,2 L/100 par rapport à un gazole classique) et beaucoup moins bruyant, surtout à froid
- le gazole SHELL V-POWER rend le 2.0 TD également moins bruyant mais aussi moins fumant
Le 2.0 TD "série L" a tendance à boire plutôt pas mal pour un mazout si on a le pied lourd,
mais dans ces conditions (pour lesquelles il n'est pas fait), ça reste toujours inférieur au 1.8 120ch et bien inférieur au V6 177ch
(mais le V6 n'est pas comparable au 2.0 TD
)
Les HDi 1.6 16v (d'une conception plus réçente) font mieux, mais je m'en fous, je roule en MG (pas en Peugeot ou en Citroën) : une classe à part