Bonjour,
le connecteur de pompe est situé juste devant la pompe (coté radiateur d'eau donc), il fait la liaison entre la pompe à injection et le faisceau électrique .
Il y a deux connecteurs à cet endroit, un gros rond et un plus petit en dessous. Le petit en dessous c'est la commande de coupure de gasoil (si je me souviens bien) mais c'est bien sur le gros rond au dessus qu'il y a la plupart des problemes de faux contacts connus. Il est caché derrière une durite de turbo.
L'idée c'est de pouvoir le declipser (c'est assez chiant parce qu'il y a les tuyaux metalliques qui vont aux injecteurs qui gênent) et de le nettoyer et controller l'etat des fils.
Si ca ne suffit pas la solution ultime et de supprimer carrément le connecteur et de souder les fils de chaque coté en respectant scrupuleusement le cablage d'origine ...
Il y a des infos importante pour la gestion moteur qui passent par ce connecteur ( t° gasoil, avance à l'injection, etc..) ce qui explique qu'il peut créer plein de pannes différentes.