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Auteur Sujet: [VVC 160] Petite réfection du bloc après JDC  (Lu 64178 fois)

johnvoy

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[VVC 160] Petite réfection du bloc après JDC
« le: 12 Décembre 2007, 22:23:19 »

Salut tout le monde!
En ce moment je refais un bloc de VVC 160 et je voulais en faire profiter tout le monde donc j'ai pris des photos des avancées des travaux et j'essayerais au mieux d'être le plus complet possible...
Donc je pars sur un moteur presque nu avec juste la pompe de DA encore montée et le programme c'est:
-Changement de tout les joints du haut moteur (pas fait par moi donc je n'aurais pas de photos de cette partie)
-Changement du JDC par le nouveau joint multicouche
-Nétoyage intégral

Je vais commencer par quelques photos:

Donc avant de démonter j'ai callé le moteur comme il faut, donc la c'est la distribution coté grande courroie:




Aprés, c'est la poulie:




Ensuite, c'est coté petite courroie:




Aprés démontage de l'écrou qui règle le gallet tendeur:



Ensuite on vois l'écrou qu'il faut retirer pour sortir le gallet:




Aprés démontage des vis de culasse avec une douille torx de 12:




Une vue plus précise d'une vis de culasse:



Les vis de culasse démontés:



La culasse une fois démontée:



Le JDC: attention les dégats :










Le bloc sans sa culasse plein de mayo:




Fabrication de calle artisanale pour ne pas que les chemise bouge:



Une nouvelle vue du bloc sans la mayo , je sais pas si on le voit sur la photo mais il y a écrit 160 sur les pistons. Il faut que je finisse le nétoyage:



La culasse sans le joint et après un premier nétoyage:




Les photos qui suivent montrent les nouvelles pièces avec le rail dans lequel les vis de culasse se prennent:



Les vis de culasse:




Le nouveau JDC avec le reste des joints:



Voila pour la première étape de la rénovation!
La culasse va trés bientot partir chez un pro pour le montage des joints de queu de soupape et des joints SPI d'AAC avec un éprouvage, un surfaçage, un nétoyage des soupapes ainsi que leur rodage... Je referais bien sur des photos des que je récupère la culasse...
En espèrant que ça vous plaise...
A+
 
« Modifié: 12 Décembre 2007, 22:40:52 par johnvoy »
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johnvoy

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[VVC 160] Petite réfection du bloc après JDC
« Réponse #1 le: 12 Décembre 2007, 22:41:51 »

Demain de nouvelles photos  :wink:
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matt414

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[VVC 160] Petite réfection du bloc après JDC
« Réponse #2 le: 12 Décembre 2007, 22:47:54 »

quitte a poser la culasse chez un pro, pourquoi ne pas polir les conduits et tout?  :wink:

sinon je ne savais pas que rover se fournissait chez ocb pour les JDC :aga: :ddr:
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joudru

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[VVC 160] Petite réfection du bloc après JDC
« Réponse #3 le: 12 Décembre 2007, 23:19:12 »

quitte a poser la culasse chez un pro, pourquoi ne pas polir les conduits et tout?  :wink:

sinon je ne savais pas que rover se fournissait chez ocb pour les JDC :aga: :ddr:

polir les conduits ne sert a rien sur un collecteur alu coulé sous pression, ca te va ??

car l'etat de surface est proche de la perfection
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Tu connais la théorie du boulon unique ? La 75 n'est composée que de boulons uniques, pour lesquels il faut déposer toutes les pièces de la voiture pour accéder au boulon que tu veux démonter (©Antosdi)

igor

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[VVC 160] Petite réfection du bloc après JDC
« Réponse #4 le: 12 Décembre 2007, 23:22:22 »

Il est beau ce moteur  :) je suis content de la tournure que ca prend  :wink:
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matt414

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[VVC 160] Petite réfection du bloc après JDC
« Réponse #5 le: 12 Décembre 2007, 23:51:46 »

polir les conduits ne sert a rien sur un collecteur alu coulé sous pression, ca te va ??



oui mais les conduits internes de la culasse ne doivent pas etre net, il y a forcément un peu de grain, ça va tu me comprend?
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Guiio

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[VVC 160] Petite réfection du bloc après JDC
« Réponse #6 le: 13 Décembre 2007, 01:15:58 »

oui mais les conduits internes de la culasse ne doivent pas etre net, il y a forcément un peu de grain, ça va tu me comprend?
Yahou il y a au moins 0,1 poney à gagner,ça vaut grave le coup :aga:
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johnvoy

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[VVC 160] Petite réfection du bloc après JDC
« Réponse #7 le: 13 Décembre 2007, 13:01:40 »

quitte a poser la culasse chez un pro, pourquoi ne pas polir les conduits et tout?  :wink:

sinon je ne savais pas que rover se fournissait chez ocb pour les JDC :aga: :ddr:

J'ai penser a agrandir les conduits au dremel mais je sais pas si ca va me faire gagner quelque chose avec un AAC d'échappement d'origine. Je vais voir ça pour plus tard. De toute façon j'ai le temps car j'ai pas encore la voiture qui avec le moteur :D
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johnvoy

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[VVC 160] Petite réfection du bloc après JDC
« Réponse #8 le: 13 Décembre 2007, 13:03:01 »

Il est beau ce moteur  :) je suis content de la tournure que ca prend  :wink:

Merci :wink:
En plus c'est pas fini :D
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matt414

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[VVC 160] Petite réfection du bloc après JDC
« Réponse #9 le: 13 Décembre 2007, 15:58:46 »

Yahou il y a au moins 0,1 poney à gagner,ça vaut grave le coup :aga:

en bécane ça marche bien, alors pourquoi pas en voiture, un 4 cylindres 4 temps reste un 4cylindres 4 temps :bah:

c'est mieux que des pseudos cv avec un pot et un kad  :D
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Guiio

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[VVC 160] Petite réfection du bloc après JDC
« Réponse #10 le: 13 Décembre 2007, 16:01:13 »

en bécane ça marche bien, alors pourquoi pas en voiture, un 4 cylindres 4 temps reste un 4cylindres 4 temps :bah:

c'est mieux que des pseudos cv avec un pot et un kad  :D
Surement que ça vient du fait que sur moto c'est plus "miniaturisé" et donc on a plus à gagner :)

J'ai pas dis que ça ne servait à rien,mais faire ça et rien d'autre ça ne doit pas en être loin :D
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matt414

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« Réponse #11 le: 13 Décembre 2007, 16:03:52 »

J'ai pas dis que ça ne servait à rien,mais faire ça et rien d'autre ça ne doit pas en être loin :D

j'ai pas dit le contraire :jap:

evidemment si tu agrandit d'un coté faut agrandir de l'autre, je disais ça car je pensais qu'il se lançait dans une grosse prépa  :wink:
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johnvoy

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« Réponse #12 le: 13 Décembre 2007, 19:28:17 »

Pour finir je te laisse ça Matt414  :wink::
http://pagesperso-orange.fr/jso/57/culasse.htm
Donc j'ai déposé ma culasse et je la fais rectifier à la dernière cote de réparation (0.20MM si je dis pas de bétises) pour augmenter mon RV et vu que j'ai fais faire ça je pense que je vais me lancer dans l'agrandissement des conduits d'admi et d'échappement pour une meilleur respiration en attendant un AAC Piper d'échappement quand j'aurais le budget :lol:
A+ :wink:
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athlon27

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« Réponse #13 le: 13 Décembre 2007, 22:13:50 »

ta calé comment avec des piges ?parceque on voit pas sur les tofs?  :)
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johnvoy

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« Réponse #14 le: 13 Décembre 2007, 22:40:38 »

Bon alors j'ai des nouvelles photos :D
Rien de trés constructif mais bon...

Donc la c'est une photo de la clef dont je me suis servi pour démonter mes poulies (clef de cloche à embrayage pour tondeuse motoculture :D):


Les poulies petite courroie:


Le carter intérieur petite courroie:


Les poulies grande courroie démontée:


Carter intérieur grande courroie:


La culasse nue de tout carter:


PS: certaines photos de la culasse sont à l'envers

Pour rire, je sac de sport pour transporter la culasse chez le pro:


Voila pour les nouvelles :wink:
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