Sur tous les moteurs le niveau descend quand ton moteur tourne et est chaud !
L'eau contenue dans le liquide se vaporise donc une partie passe en air de plus meme si le liquide n'est à 90°C la pression fait que la vaporisation se fait a moindre temperature ! Donc le niveau baisse
Avec la pression tes durites sont dures et dilatées, donc plus de liquide dans les durites, donc moins d'eau dans le vase !
Après sans le fonctionnement de la pompte, la pression redescend et tes durites deviennent molles et retrecissent avec le refroidissement, l'eau revient dans le vase !
C'est de la mecanique des fluides çà
en clair en amont de la pompe pas trop de pression, apres la pompe pression, Pour avoir de la pression il faut soit le meme debit et moins de volume, ou plus de debit et meme volume ! (quand je dit volume c'est par exemple 1 litre contenu dans 75 cl , donc pression ! )
Pour en revenir, ce n'est pas avec le nettoyage la vapeur, il y a des traces de liquide de refroidissement partout sur la route et l'eau du lavage avait seché depuis belle lurete ! L'eau contenue dans la flaque est un tantinet grasse (moins que de l'huile et plus que de l'eau), donc liquide de refroidissement !
Des que je vais chez ROVER il remettent a cahque fois les niveaux : huile, refroidissement, et lave glace et verifie les freins et la DA