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[mig54]

Suite à une vidange chez mon garagiste du coin(tous les filtres changés), ma rover 75 (130 000 km) a eu quelques "trous" aux alentours de 1600 tr/min, comme si elle s'engorgait.
Au bout d'une semaine, lors de l'arrêt à un stop : panne - impossible de redémarrer. Le démarreur tourne normalement, mais rien , comme une panne sèche.
Remorquage chez mon petit garagiste, coup de valise multimarque : rien. Démontage des 4 injecteurs pour contrôler la pression de retour: apparement bonne.
Plateau : direction land Rover à Moulin les Metz (garage Corroy) : coup de valise et oh miracle ! il s'agit simplement du relais qui sert entre autre aux bougies de  préchauffage.
Et l'origine de cette bête panne ( qui justifie ce sujet) est toute simple :
Devant le pare-brise, il y a un espace ou l'eau peut s'accumuler si on ne débouche pas régulièrement les 2 orifices prévus à cet effet !!
encore un peu et j'aurai pu griller aussi mon calculateur ( dixit le garage).
Symptômes : de l'eau coule lentement le long de la roue avant droite, eau qui s'est accumulée dans le filtre à polen de la clim.
Mon problème est résolu (mais pas encore payé, j'attend avec angoisse la facture..)
Vigilance, donc et merci à tous ceux qui participent activement à ce forum.

[Rover820i]

Salut,

Merci de ton retour d'expérience, pas mal de membres ont déjà eu ce problème, qu'on peut également localiser dans le coffre

[Jojo214]

Un grand classique

[FrenchMike]

Oui,archi classique l'ECU qui se noie ; mais ce qui m'étonne c'est que l'on vient juste de dire sur un autre fil à propos du  préchauffage du M47 qu'il ne servait pas à grand chose par ces températures.
Bizarre que ce soit la vraie cause du non démarrage!

[mig54]

Et oui !! tellement classique, ainsi,  lorsqu'il se noie, cet ECU, il rend l'âme !
C'est ce qui m'arrive, le garagiste Land Rover était un peu optimiste, il a changé le relai incriminé, mais ça ne marche toujours pas !!!
Il a effectué des mesures sur l'ECU, résultat : un Condo (ou bobine) ne délivre pas assez de voltage, il faut donc changer la pièce (1400€ m'annonce t-il).
Coup de chance il a un ECU d'occasion déjà programmé évidemment, et pour le reprogrammer, il faut déjà le DEprogrammé.Et ça, il ne sait pas faire.
Quelqu'un aurait-il une idée ?

[montana1008]

Suite à une vidange chez mon garagiste du coin(tous les filtres changés), ma rover 75 (130 000 km) a eu quelques "trous" aux alentours de 1600 tr/min, comme si elle s'engorgait.
Au bout d'une semaine, lors de l'arrêt à un stop : panne - impossible de redémarrer. Le démarreur tourne normalement, mais rien , comme une panne sèche.
Remorquage chez mon petit garagiste, coup de valise multimarque : rien. Démontage des 4 injecteurs pour contrôler la pression de retour: apparement bonne.
Plateau : direction land Rover à Moulin les Metz (garage Corroy) : coup de valise et oh miracle ! il s'agit simplement du relais qui sert entre autre aux bougies de  préchauffage.
Et l'origine de cette bête panne ( qui justifie ce sujet) est toute simple :
Devant le pare-brise, il y a un espace ou l'eau peut s'accumuler si on ne débouche pas régulièrement les 2 orifices prévus à cet effet !!
encore un peu et j'aurai pu griller aussi mon calculateur ( dixit le garage).
Symptômes : de l'eau coule lentement le long de la roue avant droite, eau qui s'est accumulée dans le filtre à polen de la clim.
Mon problème est résolu (mais pas encore payé, j'attend avec angoisse la facture..)
Vigilance, donc et merci à tous ceux qui participent activement à ce forum.

Bonjour voila moi aussi j'ai un probléme pour démarrer et ce que quand vous n'arivez pas à démarrer sa fesait un bruit bizarre

[mig54]

Pas du tout, je n'avais tout simplemet pas d'allumage, car à ce que j'ai compris, c'est l'ECU qui gère les injecteurs par paires.
Pas d'ECU : Pas d'allumage ....

[mig54]

La déprogrammation de l'ECU semble impossible, il faut en acheter un neuf et le reprogrammer. Coût de l'opération : 2300 € 
Savez-vous comment se procurer un ECU moins cher ?
Est-il vraiment impossible de réparer un ECU en le faisant faire par un électronicien ?
Une société anglaise se propose de le faire, quelqu'un a t-il déjà tenté ce genre d'aventure ?

[Rover820i]

Il y a une entreprise en Gironde qui répare les boitiers électroniques Cherche sur le forum, il y a leur adresse, ils pourront peut-être t'aider

[mig54]

j'y vais de ce pas ....!!!

[Rover820i]

Voilà, cadeau

http://pagesperso-orange.fr/mtsa-atp/electronique/rover.htm

[mig54]

Merci !!   

[bens]

en générale si vous faite les révisions dans les garages MG Rover, (je sais ils n'éxiste plut) mais en générale dans les garages Land Rover ils y a toujours des techniciens de notre marque et moi a chaque révision que je fait sur une 75/ZT/ZTT je coupe la durite d'évaquation du coté droit et gauche,droit concerne ECM et en autre le relais de bougies préchauffage
pour évité que le client est des blème

[mig54]

Interressant ça Bens, a quel niveau coupes-tu ces 2 durites ?

[antosdi]

tu monte ton véhicule sur chandelle et tu regarde, c'est en dessous de la baie de pare brise, il y a des caoutchout pour l'évacuation d'eau. Ils sont trop étroit donc il faut les coupé pour dire d'avoir un bon diamètre de sortie 
normalement tout les garages doivent le faire quand une 75 entre mais bon.....