et je suis sur qu ils seraient pret a en acheter une aujourd hui sans parler des proprio qui gardent leurs anciennes mg car y a rien de 9 sur le marché et crois moi ils sont nombreux,j en croise toutes les semaines.
bref,j ai envie d y croire!
Je suis d'accord avec toi, mais tu oublie que les marques qui fabriquent des voitures pour des "passionnés" les vendent bien au dessus de 20.000€... Exemple, les super-sportives réservées a une
élite...
Le but de toute marque est de vendre, en essayant d'atteindre une large palette d'acheteurs, tout age, toute condition sociale confondu si possible et de vendre en quantité. En grande quantité! Ceci pour amortir le cout du développement ou de la fabrication mais surtout, surtout, surtout, mettre le plus de "ronds "possibles dans les poches des actionnaires....
Or le but de SAIC est tout autre : sortir de la Grande Muraille et "envahir" le monde avec leur véhicules (pas connus ici) en utilisant une marque européenne déjà connue du public.
Tu en as la preuve : un des premiers pays où les Roewe/MG vont être commercialisées est le Chili. Pays (tout comme le Mexique que j'ai visité) où tu vois encore des voitures neuves sortir des usines sans ABS, par exemple...
Rigole pas, mais en Amérique Latine la Coccinelle se produit toujours. Ici, les normes EuroNCAP obligent a plus de rigueur au niveau qualité/sécurité...
C'est du déjà-vu avec Dacia/Renault. L'une sert de carte de visite pour introduire la production de l'autre en Europe de L'Est... Ou Nissan/Renault... Et là, la deuxième fois que j'ai posé les pieds à Osaka et Kyoto au Japon ce fut flagrant le nombre de Renault par rapport a ma première visite. Bon, on ne peut pas comparer Nissan avec Rover/MG qui, comme tu l'as dit, vient de renaitre.
Pour résumer, je veux simplement dire que Roewe/Mg ne sera jamais une marque "de pointe" chez SAIC. Simplement une carte de visite pour introduire leur propre production sur le marché.
Il ne faudra donc pas s'attendre a de grosses innovations technologiques ou des modèles révolutionnaires, comme beaucoup semblent attendre...
J'aurais préféré le contraire. Je suis un vrai passioné de voitures anglaises, toutes marques confondues.
Les anglais savent fabriquer des voitures qui combinent classe et élégance.
Les chinois... des voitures jetables?... Comme tout ce qu'ils fabriquent d'ailleurs. Même s'ils ont fait des progrès au niveau industriel, un long chemin reste à parcourir.