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[max]

je compare un meme modèle (la 75) de meme année sur toute la gamme

y'a des 75 essence atmo hors V6 ?

[Chino]

je compare un meme modèle (la 75) de meme année sur toute la gamme

y'a des 75 essence atmo hors V6 ?

Le 1.8 120 poneys non ?

[Rover820i]

Exact

[max]

il l'on mis dans la 75 aussi (il est dans la 45/ZS)

[ao mahoru]

J'ai fais un petit calcul pour la 75 cdti et 75 1.8 Turbo. performances plus ou moins proches. base 20000 kms/année (donc assez peu)
Carburant :
1.8 Turbo : 1.06 x(8l x 200)  = 1696 euros
cdti : 0,88  x (5,8l x 200 ) = 1020, 8 euros

Assurance (maïf) gujan-mestras 40 % de bonus
1.8 turbo : 889, 92 euros
cdti : 1189,01

Révision  (tt les 24150 kms ou 1 an) donc une révision dans l'année puisque calcul basé sur 20000 kms
Selon mon concessio
1.8 Turbo : + ou - de 250 euros
cdti : + ou - 350 euros


Total :
1.8 Turbo : 2835,92 euros
cdti : 2559,81

De plus il faut rajouter 28 euros de plus à l'achat pour l'essence (px du cheval en gironde)
Et la 1.8 T coute 2600 euros à l'achat de plus que la cdti.

On pourrait faire aussi le calcul avec la cdt. Il avait était fait en novembre 99 dans un numéro de la revue Auto-Moto. La 75 cdt était rentable au bout de 7634 kms. Donc rentable au bout de 4 mois.

Pour ne pas perdre à l'utilisation une rover 75 s'achète au gazole mm pour un petit rouleur.
En occas on payras la diesel un peu plus cher car moindre décote mais les chiffres ne peuvent pas s'inverser. j'avais fait des calculs précis en juillet 2004. Lors de l'achat de la mienne. De plus impossibilité de trouver une finition haut de gamme en 1.8 uniquement dispo sur la cdt.

Cédric

[max]

en gros t'a concrétisé ce que j'ai dis  

[nonchy]

Il y a beaucoup de fanas essence dans ce forum et globalement sur le site et c'est bien normal. J'ai eu 2 bm's , 1 324td et une 320 i et j'ai pris bcp +de plaisir avec cette dernière.C'est pareil avec rover, même si j'ai eu 2 modèles un peu diférents( 620si et 75 cdt).On ne roule pas en diesel par envie mais par nécessité et on ne jure que par le prix du carburant sans compter tout le reste.
Nous sommes le pays le+ diésélisé du monde et nous sommes super forts en moteurs diesels et bien c'est faux.....les allemands sont les+forts en diesels (et en essence) et les japonais sont les maîtres des systèmes hybrides(elec, hydrogène...)
Pauvres de nous .... nous avons encore une guerre de retard avec nos diesels....economes à la pompe mais polluants et malodorants...!!!

[Rover820i]

Y'en a pourtant qui roulent au mazout et qui adorent ça...

[nonchy]

Honnêtement je pense qu'une minorité de gens adorent le mazout. Peut être ceux dont le pére roulait en 504 diesel....
Je reconnais cependant que l'on peut adorer un 330d ou une A6 3L tdi, ça c'est du diesel...

[ao mahoru]

Je dois être un peu bizare mais je préfère conduire un diesel qu'une essence et surtout un vulgaire 4 cylindres.  Pour l'instant je roule bcp j'ai pas le choix mais si un jour je passe à l'essence cela sera pour un V8.
Pour ceux qui aime pas le diesel aller essayé une 330xd ou mieux encore la nouvelle 530d de 218 ch. Elle est génial de plus conso moyenne de 8 litres.

Cédric
Nochy va tu prendre la nouvelle 75

[nonchy]

La nlle 75 ne m'inspire pas trop, je trouve que l'avant a perdu en originalité et en classe.
Je serais + tenté par une mg zt....
J'attends avec impatience l'essai de la zt 260 dans 15 jours (mag le moniteur automobile)
Ca doit être une auto fabuleuse!!!

[ao mahoru]

Demande à ton concessio les cd des 100 ans et 8à ans de rover et mg il y a l'essai deçu.
Le seul reproche que je lui trouve c'est une conso assez importante par rapport à ses concurrent direct mais les moteurs ford sont gourmand.

Cédric

[kenjiro81]

salut a tous.
cest mon premier post.
je pense kon ne voi pas de Rover 75 1.8T en ocasion pour la simple raison que les gens ki en on (come moi), les gardent! ca marche hyper bien (150cv a essence ca le fait!) et la conso n'est pas trop elevée (entre 10 et 12 litres, ca depend). elle a de trs bonnes reprises. on ne peu pas comparer une diesel avec! Si les diesel avaient les meme performances qu'une essence, on verai des moteurs diesel dans les rallye, non? la F1?
non. Question puissance, essence c'est essence! et je sais de koi je parle : jai aussi une citroen CX Turbo 2 (diesel). la rover est plus lourde de presque 100kg. pourtant la CX( ki a 240.000km) ne fait pas le poid.
voila. mais cest tout juste mon avis.
a+

[Rover820i]

C'est une 1.8T que tu as ? C'est pas une atmo ?

[kenjiro81]

cest une 1.8L turbo, 9cv fiscaux, 150cv reeles. tout a fait.