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[maxMgzr]

Hello  , je suscite votre atention pour obetenir vos avis sur ces kit d'admission direct
car ils en font exprès adaptable débimétre bosh.
alors je voudrais savoir si c'est une bonne chose ou non si mon bruit va changer bref tous vos avis sur la question

[antosdi]

une admission sur un un mazoil y'a rien de plus moche pour mon avis 
si tu veu savoir l'effet que ça fait tu va sous ta voiture et débranche la durite d'air qui entre sous la boite a air

[220tbo]

une cda sur un td, ça sert pas à grand chose, autant mettre un filtre perf dans la boite d'origine

la cda (carbon dynamic airbox) sert surtout aux moteurs atmo qui n'ont pas d'air "forcé" qi arrive dans le moteur contrairement à un turbo

[JSmgzR]

une cda sur un td, ça sert pas à grand chose, autant mettre un filtre perf dans la boite d'origine

la cda (carbon dynamic airbox) sert surtout aux moteurs atmo qui n'ont pas d'air "forcé" qi arrive dans le moteur contrairement à un turbo

autant mettre le filtre à air que je vend  au moins si tu le laves souvent ta ZR consomme moins
j'ai vu la différence entre crad à mort (8,5L) et nickel (5,95L) de plus tu as un léger bruit plus grave

[maxMgzr]

ben en faite j'ai deja un green dans ma boite à air d'origine.
et puis me disais pourquoi pas un cad
mais bon si vraiment sa sert a rien 

[maxMgzr]

remarque je pourrais essaye de mettre mon arrivé d'air un peu plus vers la grille car la elle est caché dans un coin
et j'ai vu que certain l'on fait sur leurs ZSTD

[goodchip76]

Salut !

si jamais tu vends ton Green, n'hésite pas à me faire signe, je serai intéressé.

@+

[watcha-st]

Il te faut un kit d'admission dynamique et tu peu gagner jusque 5 6 ch sur un mazout (j'ai bien dit jusque et non tu va gagner...)
Si tu veux perdre des ch tu mets un kit d'admission direct (tu peux perdre pas mal la par contre)
voila
Petite therorie deja enuméré 20 fois:
-un kit dadmission dynamique vien chercher l'air directement dehors donc: + de pression d'air et gain d'air, air + oxigéné (tout le secret du gain de perf), + on a d'oxigene + ca marche (princpe du NOS...)
-Au contraire un kit d'admission direct vient chercher l'air dans le moteur ou deriere le radiateur casiment donc: aspire de l'air chaud et donc moins oxigené et en moins grande quantité donc perte de perf.
voila

[Guiio]

Petite therorie deja enuméré 20 fois:

Et démontée au moins autant de fois

[watcha-st]

c'est physique...

[Guiio]

Bah explique moi physiquement l'intérêt avec un moteur turbo...

Edit: En fait nan, ne m'explique pas, je m'en branle

Comme disais Chuck Norris, " Tant qu'il y aura des jackys, norauto n'a pas de soucis à se faire "

[Guiio]

Je sais pas pourquoi mais je sens que tu vas m'expliquer quand même

[watcha-st]

Te sens pas obligé de venir poster des message dans le but de battre le record de celui qui poste le plus, ca t'apportera grand grand chose...
 

[Guiio]

Te sens pas obligé de venir poster des message dans le but de battre le record de celui qui poste le plus, ca t'apportera grand grand chose...
 

Là tu m'as déçu

Et le top10 des posteurs dis toi que ça un bail que je m'en tamponne(et c'est vrai, ça n'apporte pas grand grand chose ) Mais c'est normal que tu raisonne comme ça, t'es encore un petit nouveau

Tu m'as ouvert l'appétit, je veux bien un exposé sur l'utilité de la chose maintenant
Et fais moi rire |

[yallah5]

Non mais pareil, si tu as une explication physique comme tu dis, envois