j'ai essayer de mettre en court jue le connecteur jaune pour voir si la méthode du trombone fonctionnait mais non!
alors je me demande si ce n'est pas 2 broches qui sont sur le support fusible avec un cache jaune et qui est relier au fusible de l'airbag??? sur le schema: les 2 points bleus
attention,c'est trés dangereux de manipulé des fils a l'aveuglette,sur la 220 il n'y a pas les fils comme les 600 pour éffacé un code.
vous avez éssayé de faire pété un srs dans un étau?
moi oui plusieurs fois,c'est impressionnent
d'ailleur au début je croyait avais bien sérré le support du srs dans l'étau et malgré lui il s'est barré.
j'ai eu une grande peur
si tu controle la résistance d'un module srs du coté chauffeur ou passagé,là tu risque la mort,j'ai fait l'éxpérience avec une pile de 1.5v,ça marche