ouais mais quand tu prend une caisse qui à 200000,230000kms, le moteur, si il à chauffé, elles aurait déja laché les culasses nan?? parce que ca traine pas normalement, quand ca chauffe, peu de temps après les culasses sont en bas,
pour la ptite anecdote, je conduis une balayeuse municipale(chuut pas de moquerie
) et deviné ce qu'il y a comme moulin, un vm de 2.8l de cylindrée et 80 ch. l'année derniere, mois de juin, la pompe a eau a laché, le garage a pas pu la remorqué, donc je suis aller jusqu'au garage en roulant, sans refroidissement, moi j'y connaissais rien, c'est les mecanos qui était avec moi qui m'on dis de faire ca, ceci étant, toute les 2 min je m'arretai un quart d'heure, parce que l'aiguille de température moteur, fleurtait avec la zone rouge,(sans jamais y entrée), on change la pompe à eau, et voila que 3 mois après, (deux même, parce que je suis partit un mois en vacance, et elle à pas tournée)- donc 2 mois après, hop deux culasse de félée, cout de la réparation, 5000 euros, 4 culasse, injecteure, bougie, mo, ect ect, donc tout ca pour dire, qu'elle à chauffée, et les culasse ont pas mis longtemps pour rendre l'âme.
donc a moin que le proprio, est fais une chauffe récente, pas trop de danger d'avoir des mauvaise surprise nan?? enfin logiquement??
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