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[didier 2a]

salut à tous,la voiture a caler et ne veux plus démarrer,je n'ai plus d'étincelle à la bobine ni aux bougies ? un ami m'a dit qu'il y avait une puce dans la cléf de contact susceptible de s'être déprogrammée et reprogrammable chez le concessionnaire, mais j'en doute ? qu'en pensez vous ?

[Rover820i]

Salut,

Non, pas de transporteur sur les 800 MK2

[zephyr]

sans vouloi imposer une solution.. voici mon récent soucis ... il ressemble beaucoup au tiens

http://forum.rovermg-france.com/index.php/topic,23247.0.html

[didier 2a]

merci pour vos aides ; je n'ai pas eu le courage de me metre dessus ce week end , trop fatigué , je vous tiendrais au courant par la suite merci encore ! exuser moi de ne pas avoir répondu avant . a plus ,

[didier 2a]

n'ayant pas d'étincelle aux bougies, j'ai démonter le dèlco apparaement pas de soucis,j'ai regarder mon boitier éléctronique, il ne clignote qu'une fois lorsque je met le contact, j'ai essayer un boitier de sterling, et là le voyant a clignoter 9 fois puis 11 fois et bloque sur 11 fois, je précise que le voyant PGM FI reste allumer la plupart du temps, est ce que quelqun pourrait m'aider a refaire démmarer cette voiture, dans l'attente merci d'avance!

[Rover820i]

Dernier message fusionné avec le topic en cours, merci de ne créer qu'un seul topic par problème.

[brunodu62]

hello
regarde au niveau du capteur d'aile avant gauche , j'avais eu le tour sur ma 827 vitesse plus d allumage et c'etait le capteur , sa coute rien de regarder  :wink:j'ai sa en stock ci des fois.

[zephyr]

je sais pas si le contacteur dont parle le post precedent est l'interrupteur a inertie
qui se coupe quand la voituire s'arrete brusquement ( il coupe l'arrivée de courant pour pas que la caisse prenne feu )
mais si c'est lui il suffit de faire sauter le cahoutchouc qui l'etancheifie et d'appuyer dessus pour le desactiver et repartir
en esperant que ce ne soit que ça bon courage

[didier 2a]

Bonsoir à tous, malheureusement, je suis]toujours en panne, alors, ce n'est pas l'interrupteur à inertie ( apparament), ni le delco,  le doigt d'allumeur  tourne normalement (appt).
Alors, j'ai 9 clignotements donc la panne viendrait d'une coupure de masse sur le boitier électronique, d'après ce que j'ai pu trouver dans l'historique de cet excellent site, j'éspère localiser le fil de masse (via le shéma élèctrique) afin d'éssayer de rétablir son contact, mais j'ai bien peur que l'alarme soit en cause, elle m'a poser quelques soucis dès le début, ( je n'ai pas la télécommande ) donc elle redémmarrait après divèrses manip, au début en appuyant sur contact au dessus du siège ( voyant rouge ) l'ancien propriétaire m'ayant briefer à ce sujet, soit après avoir refèrmer à cléf pour activer l'alarme puis réouvrir afin de la désactiver.voila, grosse galère , dans le cas ou la voiture redémarre après avoir rétabli la masse du boitier élèctronique j'aimerai déconnecter l'alarme définitivement COMMENT POURRAIS-JE Y ARRIVER ?, voila que penser vous de ma grosse galère,( j'ai dû faire 1000 borne et en panne !!! )  DANS L'ATTENTE,  MERCI D'AVANCE ET à BIENTOT!                                                                                                                       

[didier 2a]

bonjours à tous, réctification, la del rèste allumée , donc ce serait le fil de masse du calculateur efi débrancher! comment le
localiser ? ceci en me référant au système de gestion de la vitesse, est ce que les codes sont les meme avec la sc ? MERCI A +.

[didier 2a]

j'ai demonter le fauteuil passager afin d'essayer de retablir la masse du boitier electronique le probleme c'est qu'il y a 3 fils noir sur 3 sucre differrant, pourrait on me dire si je peux couper un des fils, et  lequel?, merci.

[Rover820i]

sur 3 sucre differrant

Quoi sur trois sucres ? S'il y a des sucres c'est que ça a été bricolé

[didier 2a]

bonjours, j'appelle sucre mais c'est bien les connexions d'origine ,merci de m'avoir repondu, je m'en sort pas ?

[Rover820i]

bonjours, j'appelle sucre mais c'est bien les connexions d'origine ,merci de m'avoir repondu, je m'en sort pas ?

Fais un test de continuité sur chacun de ces trois fils.

Tu prends ton multimètre, en position ohmmètre, et tu testes la continuité de chaque fil à la masse (contact mis).

[didier 2a]

je n'ai pas de metrix sous la mains, donc si je comprens bien, si un des 3 fils noir n'est pas a la masse il faut que je le coupe a la sortie du boitier et que je le fixe a la caisse par exemple ? ne pourrais-je pas me depanner avec une lampe temoin par exemple ? merci !