Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[cbr1000pz]

Bonsoir
Suite au mariage de mon fils, où on a klaxonné dans les rues, le fusible 15A du klaxon a lâché !
Je l'ai remplacé et pouf, à nouveau cassé !
Je pense que c'est le klaxon qui est HS, à moins qu'il ya un relais quelque part ?
Mais où se trouve t'ils ?

Voilà, je compte sur vous merci ....

[Rover820i]

Tu as peut-être un échauffement du faisceau, un mec sur le forum avec une 200 cabriolet a eu ça... Même en remplaçant le klaxon le fusible pétait à nouveau.

Le klaxon se trouve derrière le pare-chocs.

[bens]

coté bocal lave glace,débranche le connecteur c1227 qui alimente les 2 klaxones,débranché le fusible pête plus ou il pête toujours?

[cbr1000pz]

Bonjour et merci pour la réponse.
Mais du coté du lave glace, se trouve qu'un seul connecteur avec un seul câble rouge en arrivée et en départ.
Je n'arrive pas à voir d'autres connecteurs ...
Pensez vous que c'est celui là que je dois débrancher ?
Tout est tellement serré dans le compartiment moteur ( 75 cdt de 2001).
En plus je n'arrive pas à voir les klaxons.
Doit on démonter le pare-choc avant ou peut on y accéder en enlevant la protection basse du carter ?
En enlevant le cache coté roue, je ne vois rien non plus ....

[bens]

le mieux c'est de démonté le pare choc(je crois qu'il y a une éxpliquation pour la dépose du pare choc),là tu aura accé au connecteur et aussi au klaxones.
le connecteur c1227 (femelle)c1228(male) sont de couleur gris avec 5 fils.
débranche ce connecteur,si le fusible  pête toujours,donc la couille vient du fils violet/bleu qui part du connecteur femelle jusqu'au boitier fusible pied passagé.
si fusible ne pête plus,soit un des 2 klaxones ou le fil violet/bleu qui part du connecteur male jusqu'au 2 klaxone

[cbr1000pz]

Ok merci, je vais donc devoir démonter le pare- choc pour dépanner le klaxon ....
Le plan de démontage, je l'ai trouvé sur votre forum, j'espère que je pourrais le faire,
car moi et la mécanique on fait 2 ...
Je vais le faire vendredi, je vous tiens au courant et merci encore ...

[bens]

Ok merci, je vais donc devoir démonter le pare- choc pour dépanner le klaxon ....
Le plan de démontage, je l'ai trouvé sur votre forum, j'espère que je pourrais le faire,
car moi et la mécanique on fait 2 ...
Je vais le faire vendredi, je vous tiens au courant et merci encore ...

une fois le pare choc déposé,au moins du aura un beau plan de travail pour faire ton diag et en plus tu a la chance que ce soit une panne permanent
donc soit fil violet/bleu qui touche a la masse ou un des 2 klaxones ,ou alors le relais,mais pour cela il faudrait qu'il est prit la flotte en générale

[cbr1000pz]

Ah oui, le relais .... il se trouve ou exactement ?
Avant de démonter je vais d'abord le contrôler, non ?

[bens]

Ah oui, le relais .... il se trouve ou exactement ?
Avant de démonter je vais d'abord le contrôler, non ?

boite a fusible pied passagé,il me semble que sur le carter en plastique il te l'indique ,je crois que c'est un relais a diode,donc inverse avec la même ref de relais pour éssais

[cbr1000pz]

Bonjour
Voilà le klaxon est enfin réparé.
Donc pour accéder au klaxon, il faut démonter la calandre en chrome Rover situé devant le radiateur à l'avant du véhicule.
Vous enlevez les deux vis de fixation de cette calandre, la calandre et les 2 caches en plastique noir.
Et là vous accédez aux 2 klaxons.
Les fils reliant un de 2 klaxons étaient trop courts et frottaient sur la carrosserie.
Avec le temps, ils ont provoqué un court circuit. Suffisait donc simplement de prolonger ces fils, changer le fusible et le klaxon re-fonctionne ...
Donc merci à vous tous et j'espère que mon explication pourra servir quelqu'un qui rencontrera la même problème.
Joyeux Noêl à tous.

[Rover820i]

Merci pour le retour