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[eLeFaNtOmAsTeR]

'lut tout le monde ...

Voila, comme je n'ai jamais posté, j'en profite pour le faire en me présentant.

Alors, j'ai 23ans, je suis Palois (64 - Pyrénées Atlantique) je travaille dans un bureau d'étude pour Airbus (31 - Toulouse).

J'ai fait l'acquistion d'un Rover 214Si d'occasion en Septembre 2000 et j'ai du m'en séparer en Février 2003


j'ai ensuite acheté une Rover 25 2.0D encore d'occasion en Mars 2003


Pour la 214Si, je n'ai eu que 2 soucis :
- 2 mois après l'avoir achetée, j'ai remarqué des fuites sous la voiture ...
en fait, c'était le filtre du boitier d'injection (do'rigine en papier )
il a été changé (voiture encore sous garantie)
- la durite de refroidissement a rendu l'âme ...

Pour la 2.0D, j'ai un seul soucis, mais il est de taille ... :
les performances de mon véhicule ne sont ce qu'elle devraient être !
petite explication :
les accélérations sont loin d'être foudroyantes, à titre de comparaison, elles sont légèrement inférieures à un Clio DCi 80, une 206 HDI 90 et ... à une 220 SDI !!!
de plus, il y a un bruit métallique (une sorte de "cling") à environ 3000 tr/min en accélération comme en déccélération, et si je reste à ce régime, le bruit est continu !!
alors, même si je respecte généralement les limitaitons, ce problème me gêne, car sur autoroute ou périph, les reprises sont quelques fois trop justes ... il y a un manque évident de puissance !

alors je me demande si c'est le turbo ou le débimètre qui est en cause ...
après quelque renseignement pris, une réfaction (si cela est possible) du turbo coûte 400€, un turbo neuf : 800€ ...

[dingfoot]

débranche ton debimetre et regarde si tu as plus de peche.Le calculateur met une valeur par defaut.

sinon j'ai aussi une 25d la meme que la tienne mais en bleu tahiti, et cette voiture a beaucoup de puissance. (ma copine a mal au coeur et je fais du 0 à 100 environs en 10 secondes)
Quand je suis sur une sortie d'autoroute generalement j'arrive vite a la vitesse des autres et je l'ai double tres vite apres.
Je suis deja monter a 200km/h mais pas terrible au niveau de l'insonorisation.
Elle monte facilement jusqu'a 170km/h apres il y a moins de peche (c'est quand meme une diesel)
et ton bruit metalique comme tu le dis peut provenir de la vanne egr qui est encrasser ou morte.
Elle est tres facile a trouver et a changer pour moins de 30€ mais demande confirmation a un garagiste.

Moi aussi j'avait une perte de puissance et pourtant je l'ai eu neuve.
Maintenant elle a 33000km et un debimetre changer a 22000km.
Le garagiste me croyait pas et il me disait que cela venait de mon imagination mais j'ai quand meme insisté et il a changé sous garantit.
Temps de main d'oeuvre 2 minutes.
Et a la sortie de garage j'avais l'impression de conduire une fusée.

Avec cette voiture tu ne devrais pas monter dans les tours mais plus tot utilisé le couple maxi à 2000tr/min.

[eLeFaNtOmAsTeR]

merci de ta célérité ...

débranche ton debimetre et regarde si tu as plus de peche.Le calculateur met une valeur par defaut

sa ressemble à quoi ?!
j'ai vu sur un autre post que l'on trouvé sur l'arrivé du filte à air ... est-ce bien ça ?
le fait de le désactiver aurait-il une incidence ?
faut il le rebrancher après l'essai ?
peut on le nettoyer ?

j'ai aussi une 25d la meme que la tienne mais en bleu tahiti

elle doit être très belle ... je l'ai prise en grise parce que c'était la seule que j'ai trouvé en occasion à prix abordable (je l'ai payé bien en dessous de sa cote)

je fais du 0 à 100 environs en 10 secondes)

et bien moi, en 15s ...

Je suis deja monter a 200km/h

je n'ai jamais pu dépasser 180 km/h !

Maintenant elle a 33000km et un debimetre changer a 22000km

la mienne a 65000 km/h
combien coûte un débimètre ?
on peut le trouver en dehors du réseau Rover, moins chère ?

[dingfoot]

Le débimetre est juste apres le filtre a air
il faut juste le débrancher.
Tu peux rouler avec, le calculateur met une valeur par defaut et ce met en securite (vitesse limité à 140)

http://electro8051.free.fr/adaptvag/trucsetastuces/trucetastuces.htm

Le nettoyage est difficile.

Sinon le prix est d'environ 300€

[Rover220SDI]

sympa tes photos belles caisses

[eLeFaNtOmAsTeR]

sympa tes photos belles caisses

merci

[Rover220SDI]

si t'en a d'autres...
moi j'ai pas d"appareil numériqsue ni scanner  

[eLeFaNtOmAsTeR]

si t'en a d'autres...
moi j'ai pas d"appareil numériqsue ni scanner  

j'en ai quelques unes de ma 214Si ...


une calendre "faite maison"


la température d'eau et la jauge carburant sont restés noirs car je ne pouvais retirer les aiguilles sans les casser ...


on peut voir le filtre à air, qui lui donnait une sonorité impressionante ...
admirez le travail des pattes de fixation !!!

[SI lux]

salut le palois, on se connait pas ?

STUDEC ça te dit quelques chose?

[eLeFaNtOmAsTeR]

salut le palois, on se connait pas ?

STUDEC ça te dit quelques chose?

ben tiens, .... évidement !!
c'est marrant de se retrouver là ...
moi qui pensais être tranquil
tu as reconnu la voiture graçe à la photo ?!

[morbak]

vous vous connaissez ????  

[eLeFaNtOmAsTeR]

vous vous connaissez ????  

ben je pense que l'on travaillait ensemble ...

[SI lux]

on va faire durer le suspence, veniez-vous en twingo?

[max]

salut elefanto, j'aime bien tes photos, dis moi pk t'etre séparé de ta rover 200 ? pour des raison de consomations sur la 25 ?

[eLeFaNtOmAsTeR]

on va faire durer le suspence, veniez-vous en twingo?

euh non ... tu as la mémoire qui flanche ?

salut elefanto, j'aime bien tes photos, dis moi pk t'etre séparé de ta rover 200 ? pour des raison de consomations sur la 25 ?

et bien, une erreur, et voilà comment elle a fini :









de plus, m'exilant sur Toulouse, il me fallait un mazout ... une occasion qui tombait bien (5 jours après l'accident, je savais que je travaillerais à 200 km de chez moi !)