Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[gisele]

Mais il devra se mettre un postit pour se souvenir pourquoi il a acheté l'usine...

[gisele]

Bonsoir à tous.
Je crois que j'ai trouvé ma réponse.
Sur le forum anglais j'ai trouvé par hasard un lien vers le manuel de configuration R75 au T4. Apparement, l'option lave phares ( headlight power wash ) peut s'activer ou se désactiver par le menu ''dealer configuration".
Je vais donc prendre rdv à Champigny pour qu'ils me fassent ça.
Combien ça peut couter à votre avis?
Bonne soirée à tous et comme disait notre bon roi Henri " que le sommeil vous dorme!"
gisele

[bens]

Bonsoir à tous.
Je crois que j'ai trouvé ma réponse.
Sur le forum anglais j'ai trouvé par hasard un lien vers le manuel de configuration R75 au T4. Apparement, l'option lave phares ( headlight power wash ) peut s'activer ou se désactiver par le menu ''dealer configuration".
Je vais donc prendre rdv à Champigny pour qu'ils me fassent ça.
Combien ça peut couter à votre avis?
Bonne soirée à tous et comme disait notre bon roi Henri " que le sommeil vous dorme!"
gisele

ben pour le lave phare tu ne viendra pas  chez moi
pourquoi?,sous configue,que dalle 
a mois que tu connait du mondes qui bidouille(m'étonnerait )
dans lave phares,j'ai aucune configue mais dans réparation j'ai une configue,(genre activation forçé) je parle d'un véhicule qui possède le LG des phares,modèle 2005
donc il est possible de le programmé en tant que codes SCS
disont que là ont parle du boitier au dessus de la boite a gang,qui s'apelle::::
LE BCU

[gisele]

Bonsoir à tous. Bonsoir Bens.
Ben, je ne sais pas. J'ai sous les yeux un résumé de l'utilisation du T4.
Il semble qu'il y ait 4 grands chapitres:
- Vehicle fault diagnostics
- system diagnostics
- vehicule configuration
- vehicle maintenance.
Dans la partie vehicle configuartion, il y aurait un menu " dealer configuration" dans lequel on pourrait configurer entre autre, la langue, les options alarmes, le type AC, le rain sensor, daytime running lights, etc, etc... et les headlamps power wash options à activer ou désactiver...
Ca ne te cause pas???
gisele

[bens]

pour chez moi j'ai tout en français,heureusement 
il y a certaine configuration que l'ont ne peut pas le faire malgré avec T4,parce que il n'y a pas le mode affiché sur le T4.
il y a eu une époque,il fallait que les concession programme les MG Rover sortie usine,donc la première connection au T4 ont tombais sur les 3 codes scs (je crois que c'est scs)
il fallait faire le tour du véhicule pour voir les options,ensuiste envoyé chez MG Rover les options avec le vin,là ont entrait les codes et le véhicule programmé
une fois je m'étais planté,j'avais mit sans antipatinage (75 équipé de l'antipatinage)donc une fois entré les codes que j'ai reçu,ben,le témoin abs restait allumé
donc renvoyé une new demande de codes.
mais quand ont ce reconnect avec le T4,ont n'a plus accé au codes scs,pour cela il me semble (sinon j'ai mes doc)
débranché l'ecm et le boitier immobilisation moteur et ce connecté au T4 et ont a accé au code scs(bien sur rebranché le tout)
dans le T4 dans configuration concession,c'est là que l'ont peut changé pleins de configue,mais il y a beaucoup de configue qui ne sont pas inscrit,donc oblige par code scs.
ce qui prend en compte,c'est bien sur le BCU

[bens]

une petite remarque,normalement les véhicules venant d'usine allait direct en Belgique du moins pour le marché Français pour configuré les véhicules,mais vers 2003 ou 2004 (je ne m'en rapelle plus trop) cela coutait chère a MG Rover,donc c'est les concession qui feront le boulot des Belge,c'est là que j'ai compris que MG Rover commençait a avoir des problèmes financier

[gisele]

Bonjour à tous.
Merci Bens pour tes réponses.
Tout ça me parait en effet un peu compliqué et je n'ai pas envie de me créer des problèmes ailleurs pour un vulgaire lave-phares. De plus, j'ai appelé Champigny et ils m'ont dit que leur T4 était en panne..... Donc, je crois bien que je vais mettre un bète de bouton poussoir quelque part, relié à un relais et au fil de la pompe sur la boite à fusibles et ça fera le travail..... Et pour moins cher qu'u passage au T4 en plus.....Moins élegant, mais moins cher....
Sinon, tu te situes où toi?
Cdlt
Gisele

[bens]

je préfère resté anonyme,mais en privé si tu veut