bonjour Gisèle, je l ai fait récemment sur ma mg zt de 2003, avec un kit de bonne qualité (de marque siemens) à 120 euro sur le net, en fait j ai fait full xénon (codes , phares et A.B donc 120x3 lol)...
mais en effet j'ai le voyant lumineux témoin d'ampoule qui s allume. Alors il y a une solution: c'est acheter en sus un kit anti-erreur pour xénon, à 35 euro le kit (pour deux ampoules), mais je ne l ai pas acheté, jai presque envie d' éliminer le témoin
en tout cas tout est facile, tout est plug and play, pas d adaptation ni de soudure à faire... Le seul hic est que j ai été obligé de démonter le pare-choc pour tout poser, car je dispose d assez peu de place pour travailler, le moteur 2.5 l v6 prend beaucoup de place
... Quand on imagine la difficulté pour changer un clignotant ou une veilleuse...
Maintenant plus de problème, j ai mis des leds smd en veilleuses, comme ça elles ne grilleront plus... Mais là, l'ajout d'un petit composant éléctronique s'impose, il s'agit juste d'une petite résistance à souder pour éliminer le défaut , en fait le témoin de défaut se voit communiquer une info à moitié erronée, car la nouvelle veilleuse consomme beaucoup moins d intensité électrique qu'une veilleuse à filament...
C'est du reste ce qui explique l'affichage du défaut pour le kit xénon aussi, car un xénon consomme 35 w au lieu de 55 pour une ampoule classique... (il y a des kits xénon en 55 w mais à ne réserver qu aux pleins phares, le 35 w est bien suffisant en code pour bien voir et pour ne pas risquer d'éblouir)...
Mais vraiment le xénon c'est fabuleux...
Mais ta voiture a-t-elle un xénon d'origine? si oui elle a la lentille, alors en ce cas un 8000 K serait mieux.
Sans lentille, un 6000 K est parfait, c'est un blanc pur, sans halo désagréable.
Ma mg zt avait un xénon d origine, (avec la lentille) j avais changé l ampoule xénon 4300 K avec une 6000 K mais je trouvais quand même le faisceau trop étroit et sans profondeur... et il y avait un halo jaunâtre dû à la forme bombée de la lentille. ALors j'ai changé mes feux contre des traditionnels à halogène ...
donc je résume: si tu as un xénon d'origine, choisir un kit d'ampoule D2S en 8000K (pour les codes)
sinon, sans xénon d'origine et sans lentille donc, prendre un kit xénon H7 6000K...mais je te laisserai vérifier la référence de tes ampoules d'origine, car ma mg a été rapatriée d Arabie saoudite et mes ampoules de plein phare étaient du H9 au lieu de H1 sur presque tous les autres modèles... Donc pour éviter les surprises, vérifie...
et pour les veilleuses, (sinon elles feront jaune foncé par rapport) , leds smd (ce sont celles qui ont une durée de vie supérieure à toutes les autres leds) en culot w5w.
Voilà j espère répondu à tes questions... Ne m'en veux pas mais je ne me connecte pas souvent, alors sois patient si tu as d'autres questions... Cordialement
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