Alors tu te procure un jeu de "jauge à filets" qui te permettra de mesurer le pas de la sonde qui est sur ton moulin.
Les Austin Métro (donc avec un bloc- moteur "A") ont des jauges avec des filets en 1/8".
Il y a beaucoup de similitudes sur ces deux voitures donc avec un peu de chance,les pas sont les même.
Il existe aussi des manos de pression d'huile éléctrique mais c'est vrai que ceux mécanique (avec la durite tressée) est plus précis.
Pour la température d'huile,toujours sur les blocs "A",rien n'est prévus donc nous perçons puis taraudons un trou dans une des parois de la boîte car l'huile du moteur est le même que celui de la boîte.
Je ne sais pas si c'est idem sur les blocs "K" mais peut-être que cette technique est adaptable sur vos moteurs.