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[Katayama]

C'est marrant d'être autant sur la défensive
Je posais sérieusement la question aux "connaisseurs", parce que quand je vois ce qui est fait dans des auditoriums (placement des sources de sons, de l'insonorisation, de l'étude des contraintes de fréquences, des fréquences qui peuvent rentrer en conflit etc etc) je me demande comment il est possible, dans un espace restreint et à priori peu modulable, d'obtenir un son clair et pur.

[Webcarhifi]

C'est marrant d'être autant sur la défensive

Ce n'est pas de la défensive. Le problème des forums est le manque d'émotions qu'on peut passer par le texte  J'avais bien vu que ton propos était intéressé et pas négatif mais je crains que ma réponse n'était pas aussi claire 

Je posais sérieusement la question aux "connaisseurs", parce que quand je vois ce qui est fait dans des auditoriums (placement des sources de sons, de l'insonorisation, de l'étude des contraintes de fréquences, des fréquences qui peuvent rentrer en conflit etc etc) je me demande comment il est possible, dans un espace restreint et à priori peu modulable, d'obtenir un son clair et pur.

Le propre des (vraies) install' CarAudio est justement le challenge pour faire "sonner" correctement cette install'. Les contraintes y sont énormes. Beaucoup plus qu'en home. C'est pour cela que c'est jouissif quand une install' CarAudio a un rendu honnête  Voilà 

[Katayama]

Ah d'accord Au final on s'est mal compris l'un et l'autre

Par exemple dans une installation de voiture, comment on peut diriger les sources ? Caisson sur mesure en bois ? Fibre... Mais la fibre du coup ça génère des vibrations, donc on complète avec quoi ?

[rover 216 Gti 16v]

C'est pour cela que c'est jouissif quand une install' CarAudio a un rendu honnête  Voilà 

Moi le rendu de ma sono et trop important pour la voiture je veux changer les focal a l'avent pour prendre sur JBL en kit éclater le problème et que niveau qualité phonique la voiture et "nul" les tôle de porte sont trop faible, la mal du coffre vibre et grésille  enfin bon bref fin du HS 

[Rover820i]

Tiens mais je viens de percuter, t'es revenu toi ?

[rover 216 Gti 16v]

Tiens mais je viens de percuter, t'es revenu toi ?

WOW    tu en a mis du temps a percuter ces juste que mon image personnel a changer que tu te souviens de moi  ça fait un petit boue de temps que je suis revenu sur le forum on a même parler par MP 

[Webcarhifi]

Ah d'accord Au final on s'est mal compris l'un et l'autre

 

Par exemple dans une installation de voiture, comment on peut diriger les sources ? Caisson sur mesure en bois ? Fibre... Mais la fibre du coup ça génère des vibrations, donc on complète avec quoi ?

Alors, d'abord en CarAudio, les sources sont les "émetteurs" genre CD, DVD, etc ... Dans ton cas, tu parles des HP je pense. Ce qui cause soucis en voiture, c'est surtout les vibrations de tôle, l'absorbtion des matières telles le tissu, le velours, les moquettes et aussi la réverbération des verres et matières lisses telles le cuir et le plastique. Pour les tôles, il suffit juste de traiter les tôles avec du goudron en plaque ou semi-liquide. Par contre, bonjour l'embonpoint   Sportives s'abtenir. Le reste est géré par l'orientation des HP, leur fixation rigide et aussi avec l'équalisation. C'est facile à expliquer mais plus dur à mettre en oeuvre. Si ce sujet t'intéresse vraiment, j'espère en discuter en live avec toi un jour  

...Moi le rendu de ma sono et trop important pour la voiture ...

Non, dans ton cas, c'est surtout un problème de réglage et de type de zic écoutée. Tu dois avoir la moitié de mon âge et cela se comprend donc par le style de musique que l'on écoute. La tienne est ultra chargée en infra et du coup génère un max de vibrations 

PS : pour rappel, je suis ici non pas pour mon véhicule qui n'est ni Rover, ni MG. Honte à moi  mais grâce (ou à cause) de Redbaron et le but de mon inscription ici est juste de vous faire profiter sans aucune "grosse tête inside" de mes quelques connaissances en CarAudio. CQFD

[Rover820i]

WOW    tu en a mis du temps a percuter ces juste que mon image personnel a changer que tu te souviens de moi  ça fait un petit boue de temps que je suis revenu sur le forum on a même parler par MP 

Non non t'as été absent pendant quelques semaines

[rover 216 Gti 16v]

 
 Non, dans ton cas, c'est surtout un problème de réglage et de type de zic écoutée. Tu dois avoir la moitié de mon âge et cela se comprend donc par le style de musique que l'on écoute. La tienne est ultra chargée en infra et du coup génère un max de vibrations 

Ok tu me conseil quoi pour ne plus avoir les porte qui vibre et le coffre qui ce fait la mal (petit  jeux de mots bien pourri) 

Non non t'as été absent pendant quelques semaines

Ah tu parle de ça euh... bah désoler je parler d'un truc encore plus vieux plus de 1ans depuis je suis revenu on a donc parler moi et yallah je lui et présenter des excuse par MP. Suite à ça je ne suis plus revenu 5moi sur le forum et la depuis octobre je chercher des information pour ma voiture... et vue que je suis en vacance j'en profite pour discuter 

[Katayama]

 
Alors, d'abord en CarAudio, les sources sont les "émetteurs" genre CD, DVD, etc ... Dans ton cas, tu parles des HP je pense. Ce qui cause soucis en voiture, c'est surtout les vibrations de tôle, l'absorbtion des matières telles le tissu, le velours, les moquettes et aussi la réverbération des verres et matières lisses telles le cuir et le plastique. Pour les tôles, il suffit juste de traiter les tôles avec du goudron en plaque ou semi-liquide. Par contre, bonjour l'embonpoint   Sportives s'abtenir. Le reste est géré par l'orientation des HP, leur fixation rigide et aussi avec l'équalisation. C'est facile à expliquer mais plus dur à mettre en oeuvre. Si ce sujet t'intéresse vraiment, j'espère en discuter en live avec toi un jour  

Oui pardon quand je parle de source (les HPs) c'est parce que j'omets le lecteur CD/DVD. Il y a quand même pas mal de boulot d'absorption des vibrations des toles etc comme tu l'expliques, et en même temps d'autres matériaux absorbants que l'on veut éviter... Pas simple comme problématique.
Ca serait sympa si tu pouvais un jour venir à une rencontre RoverMG où si on pouvait venir voir tes installations ! Ca permettrait de mieux comprendre en effet

[Rover820i]

Ah tu parle de ça euh... bah désoler je parler d'un truc encore plus vieux plus de 1ans depuis je suis revenu on a donc parler moi et yallah je lui et présenter des excuse par MP. Suite à ça je ne suis plus revenu 5moi sur le forum et la depuis octobre je chercher des information pour ma voiture... et vue que je suis en vacance j'en profite pour discuter 

Oula non ce qui s'est passé il y a un an c'est oublié Non je parle de ton retour depuis aujourd'hui, par rapport à novembre 2008

[rover 216 Gti 16v]

Oula non ce qui s'est passé il y a un an c'est oublié Non je parle de ton retour depuis aujourd'hui, par rapport à novembre 2008

Ok ok  bah oui je ne peut pas trop venir quand je suis en cour, bon maintenant j'ai un téléphone avec le net donc je peu venir de temps en temps le soir ou comme cet semaine en vacance pourquoi je te manque

[Webcarhifi]

Ok tu me conseil quoi pour ne plus avoir les porte qui vibre et le coffre qui ce fait la mal (petit  jeux de mots bien pourri) 

Goudron comme je le dis plus haut mais gaffe à la prise de poids 

... Ca serait sympa si tu pouvais un jour venir à une rencontre RoverMG où si on pouvait venir voir tes installations ! Ca permettrait de mieux comprendre en effet

Patience genre Padawan !  Un jour, bientôt sera.

[rover 216 Gti 16v]

Goudron comme je le dis plus haut mais gaffe à la prise de poids 

Ok  tu peut surement me dire si ces une bonne idée, j'ai vue dans une 206 le mec à souder un tube dans les port pour renforcer la tôle.

Tu pense quoi toi de cet façon de faire ?

[Webcarhifi]

Sans voir le montage, c'est difficile à dire. A l'inverse de beaucoup de grands gourous du net, je n'ai pas de boule de cristal Quel que soit le moyen, il faut empêcher la tôle de résonner.