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[riki]

Bonjour a tous , une question , peut on remplacer les injecteurs sans reprogrammer le t4 , merci d'avance pour vos reponses.

[220tbo]

Bonjour

à ma connaissance, si c'est les memes que d'origine oui, sinon non

[riki]

Bonjour et merci de ta reponse , mais je dois en etre sur, car je vais les achetes chez bosch et je ne voudrais pas rester en panne .

[bens]

si,ont peut les programmé sur moteur M47
Disont après remplacement injecteur,si tu te plaint d'une consomation de carburant,donc il faut le programmé
moi je vérifit toujours au T4

[bens]

pour plus de précision,sur chaque tête injecteurs il y a par exemple écrit: C2H,ou C2J etc...
ce sont c'est chiffres et lettres a inscrire dans le T4 pour les programmé.
il n'y a aucune importance de catégorie des cylindres (1 a 4)
seul 1 grade sera programmé pour les 4 injecteurs sur T4,il y a 3 grades de programmation,0,1 et 2.
sur T4 il suffit de rentré la référence de chaque injecteurs et c'est le T4 qui détermine si le system des 4 injecteurs sera en mode 0.1 ou 2
je l'ai fait hier 

[alain6040]

Bonsoir,

J'ai remplacé cet été (sans doute à tort) les 4 injecteurs à 175000 kms, depuis je consomme 1 à 1.5 l de gasoil en plus, je n'ai pas encore trouvé l'occasion de tester, mais aussi des problèmes de vanne egr, donc, en résumé, oui, je consomme un peu plus depuis le changement. Voilà ! le coût : prohibitif ! Bien vérifier avant l'absolue nécessité de changer !!!

Cordialement. 

[riki]

bonjour et merci de toutes les imformations que vous me donner , mais suite a des problemes de fume a l'echappement et d'un ralenti irregulier a-mi temperature , le garage ma change 2 injecteurs cout 1000 euros et le probleme est moins important mais continu . je pense 1 injecteur est encore en panne , mais je prefere changer les deux , je vais relever les  codes des 2 injecteurs neufs et je commanderai les nouveaux . 4 injecteurs 110 000 kms , bonjour les degats !!!!!!!.

[bens]

je connais des 75 avec 350000 km et leurs injecteurs d'origine
tout dépend de la ref concerné et surtout si le filtre gazoil a été changé dans les normes de la révision et aussi présence d'eau dans le gazoil(eu le cas dans certaine station service)
il est possible (rare) de mal détecté lequel injecteurs qui merde.
sur T4 aucun code panne,test des injecteurs manuellement ok (je parle pour un symptôme de mauvais démarrage a chaud et ralentie instable parfois)
mais sur T4 dans le mode en temps réél coté injecteurs,tel injecteur dépassait la marge (mais pas le 4)
dans le mode pour savoir chaque t/mn de chaque cylindres,1 cylindre pas dans la marge,je crois que l'ont ne peut pas dépassé + de 15 t/mn entre chaques cylindre,moi j'avais 30 t/mn,ce qui est bizarre,a chaque fois que je vais dans ce mode là au T4,il me fait boité le moteur 
donc le moteur dans le mode au T4 fesait tourné le moteur sur 3 cylindres 3/4 je dirais
a ce moment là j'ai débranché un par un injecteurs pour trouvé le fautif qui était le n°4 (il faut avoir l'oreille mécano)
en temps réel du T4,le n°4 n'était pas concerné,mais c'est normal,les bon injecteurs grace a l'ECM éssai de compensé les 4 cylindres