Oula les réponses pleuvent , je suis plus !
il y a plus d'O2 en hiver car l'air est plus froid li
cela vient peut etre de l'ecu ou des injecteurs
fait un controle d'emissions athmospherique, ton lambda doit etre a 1
Pardonnez mon ignorance sur le % O2 en hivers, c'était du lu et relu, je me suis même pas posé la question...
J'essaie de résonner de manière logique :
- pour l'ECU : à priori possible puisque le calculateur GPL se base sur l'ECU d'origine donc ce qui peut expliquer la consommation excessive aussi bien en SP95 qu'en GPL,
- pour les injecteurs : j'aurai tendance à dire non : les injecteurs GPL sont neuf et de marque Keihin (très réputé apparement) et la conso en mode GPL est dans l'ordre de celle du SP95,
- pour la sonde lambda : c'est ce qui me parait le plus probable : influence sur l'essence et le GPL, détérioration facile de ce genre de bestiole.
- pour le filtre à air (Rover820i) : j'ai vérifié ce matin, très propre (voir mon précédent post).
Fallait prendre une cdti dans ce cas, là j'ai l'impression que c'est plus contraignant qu'agréable de rouler dans ces conditions
C'est clair...
12 litre pour 190 ch,
6 litre pour 95 ch
c'est normal nan ?
6 litres pour 112,7ch s'il te plaît
Yoko dit ne pas faire plus de 10L grand maxi avec son ZT-T190...
Cet été : Gazoil : 1,40€/L à la pompe, GPL : 0.74€/L à la pompe
(Yoko dit ne pas consommer plus en GPL qu'en SP95).
Je pense que le budjet soit légèrement supérieur mais pas le double...
Je mesurerait bien la sonde lambda, y a t-il une procédure faisable avec un bon multimètre ?